In the description of the airplane＇s Engine, abnormal operations should be discussed briefly. This should be held to the minimum that will help a pilot to correct a situation or enable him to describe it to a mechanic. It should not be a maintenance procedure.

A. 找出液压油渗漏的源头。

B. 找出滑油溢出的源头。

C. 找出燃油泄漏的源头。

A. 使复合材料变干燥。

B. 发出脱水的指令。

C. 使化合物变干。

A. 警告和注意事项中的文字将标为粗体，而注释可以在适用的文本之后，取决于要重点突出的材料。

B. 为了突出材料的重点，警告和注意事项应在其适用的文本之前，但注释可以在适用文本之前或之后。

C. 警告和注意事项应在其适用的文本之前，但注释可以在适用文本之前或之后，具体取决于要突出显示的材料。

A. 将卡箍放在电缆上以将其固定到位。

B. 将线圈放在导线上以将其固定到位。

C. 将线圈放在电缆上以将其固定到位。

A. 确保气流不低于10升/分钟。

B. 确保空气流量为10升/分钟。

C. 确保气流不超过10升/分钟。

A. 告诉一个人撤除轮挡。

B. 告诉A撤除轮挡。

C. 告诉一个人去拆卸机轮。

A. 如果电缆扭结，那么一段时间后会断开。

B. 如果导线摩擦，过段时间后会断裂。

C. 如果导线摩擦，过段时间将会破损。

A. 超常程序部分的精确目录应该通过手册生产商来确定，需要考虑每架飞机的设计数据。

B. 异常程序部分的确切内容应由各手册编制者根据每架飞机的设计特点确定。

C. 不正常流程部分中的特定内容应当考虑每架飞机的设计参数来决定手册的生产。

A. 格式和排版由CAP编写者决定，要认识到其格式和排版最好与编写者现有文件相似。

B. 格式和排版由CAP生产者提议，其批准需经过与现有文件格式和排版的对比。

C. 格式和排版由CAP生产者定义，并预期与现有的文件格式和排版保持一致。

A. 对邻近区域做检查。

B. 对表面区域做检查。

C. 对内部区域做检查。