A、 在有液压的飞机上,座舱空气的分配是由一系列管路实现的,管路连接到液压源遍及整个座舱。空气被引导到飞机顶板的通风口并从那里释放出来.
B、 在有座舱增压的飞机上,座舱空气的分配是由一系列管路实现的,管路连接到增压空气源遍及整个座舱。空气被引导到飞机顶板的通风口并从那里释放出来.
C、 在有液压的飞机上,座舱空气的分配是由一系列管路实现的,管路连接到增压空气源遍及整个座舱。空气被引导到飞机顶板的通风口并从那里释放出来.
答案:B
A、 在有液压的飞机上,座舱空气的分配是由一系列管路实现的,管路连接到液压源遍及整个座舱。空气被引导到飞机顶板的通风口并从那里释放出来.
B、 在有座舱增压的飞机上,座舱空气的分配是由一系列管路实现的,管路连接到增压空气源遍及整个座舱。空气被引导到飞机顶板的通风口并从那里释放出来.
C、 在有液压的飞机上,座舱空气的分配是由一系列管路实现的,管路连接到增压空气源遍及整个座舱。空气被引导到飞机顶板的通风口并从那里释放出来.
答案:B
A. 这些ALIs 是强制性的,未经负责飞机型号证书的FAA 办公室或适用的监管机构的批准,不能更改或删除。
B. 这些ALIs 是指令性的,未经FAA办公室批准不得更改或删除。FAA办公室负责飞机型号证书,或发布适用的管理规章。
C. 这些ALIs 是非常必要的,任何更改或删除必须获得FAA办公室批准,或者其他可以颁发飞机型号证书的监管机构的批准。
A. 对改变飞机重量或平衡有显著效果的设备不需要列出。
B. 对飞机重量或平衡无显著影响的设备无须包含在此清单中。
C. 对飞机重量或平衡没有显著影响的设备需要列出。
A. 这并不是所有可能的技术名称的完整列表。
B. 这不是所有可能的技术名称的完成列表。
C. 这不是所有可能的技术员名称的完整列表。
A. 左大翼二号油箱盖板断裂。
B. 左大翼二号油箱接近门变形。
C. 左大翼二号油箱入口门脱落。
A. 在这些条件下,机械和电子螺距修剪系统将无法工作。
B. 在这些状况下,机构和电气横滚调整系统将不能运转。
C. 在这些情况下,机械和电气俯仰配平系统将不能工作。
A. 水和甲醇的混合物增加了发动机的功率。
B. 水和乙醇的混合物增加了发动机的功率。
C. 水的混合物和丙醇增加了发动机的功率。
A. 在此种情况下,文件的标题页和目录页必须遵循每一部分给出实际出版日期。
B. 在此种情况下,文件每一部分之前的标题页和目录页必须标明实际出版日期。
C. 在此种情况下,标题和目录页要放在文档每个部分之前,并必须给出实际出版日期。
A. 风干过滤器。
B. 在大气中干燥排油口。
C. 在空中排干加油口。
A. 调整倾斜仪,直到气泡在中心。
B. 校准倾斜仪,直到旋钮在中心。
C. 调整倾斜仪,确认气泡在中心。
A. 一定不要有漏洞。
B. 确保没有遗漏。
C. 确保没有泄漏。