The manufacturer＇s maintenance data shall include directions as to who and how to contact technical personnel at the manufacturer plant ,for assistance in repairing and replacing items damaged and not covered by a standard repair.

A. 安装时非必要不要拉伸封严。

B. 不要过度拉伸已安装的必要封严。

C. 在安装封严件时不要过度拉伸。

A. 检修时更换的螺母和垫圈不要丢弃，应该进行检查。

B. 如果在检查过程中拆卸了螺母和垫圈，则应更换。不要重复使用。

C. 对拆下的螺母和垫圈要进行检查，损坏的件不可以重复使用。

A. 记录每根线束的位置和颜色，这些线束是是穿过交流电传感器的。

B. 记录穿过交流电流变压器的每根电缆的位置和颜色。

C. 记录穿过交流电流互感器的每束电缆的位置和颜色。

A. 转动凸轮以松开管路。

B. 转动卡箍以使管路自由移动。

C. 转动卡箍以松开管路。

A. 向反方向移动杆。

B. 逆时针移动杆。

C. 移动杆至对应方向。

A. 本程序指出，在飞机进行任何改装之前，应联系美国联邦航空局，以确保不违反飞机的适航性。

B. 本程序指出，在飞机进行任何改装之前，美国联邦航空局应与厂家确认其不违反飞机的适航性。

C. 本程序指出，在飞机进行任何改装之初，应联系美国联邦航空局，以确保飞机的适航性。

A. 检查后再次拉长连杆。

B. 测试后再次移动连杆。

C. 检查后再次调节连杆。

A. 描述飞机飞行控制系统时，应说明平衡设置。

B. 描述飞机飞行控制系统时，应对相应的配平装置进行描述。

C. 描述飞机飞行控制系统时，应解释配平安排。

A. 对适用于相关设计的测试结果进行了审查。对相关载荷条件及相应的安全裕度进行评估。所得数据用于确定是否应考虑将该部件的检查涵盖在CAP内。

B. 对适用于该设计的试验结果进行了审查。对荷载条件以及由此产生的安全裕度进行了评估。所得数据用于确定是否应考虑将该成分纳入CAP。

C. 对适用于该设计的测试结果进行了审查。对加载条件和由此产生的安全系数进行了评估。所得到的数据被用来确定是否应该考虑将该部件纳入CAP。

A. 对现有分析进行了审查，以确定可能表现出较低安全裕度的部件和区域。

B. 对现有分析进行复核，对部件和区域进行标识，以显示出较低安全裕度。

C. 对于安全裕度较低的部件和区域进行标识并进行了现场分析审查。