A、 机身上固定位置安装的门,包括结构件、闩锁机构、把手、衬板等。
B、 在机身内的固定分隔板上装置的门。包括结构件、锁紧机构、手柄、内衬等物品。
C、 安装在机身内固定隔板上的门。包括结构件、抛锁机构、把手、内衬等组成部分。
答案:B
A、 机身上固定位置安装的门,包括结构件、闩锁机构、把手、衬板等。
B、 在机身内的固定分隔板上装置的门。包括结构件、锁紧机构、手柄、内衬等物品。
C、 安装在机身内固定隔板上的门。包括结构件、抛锁机构、把手、内衬等组成部分。
答案:B
A. 小心确认管路尽可能靠近探头支架的面板而不要碰到探头。
B. 小心确认接头尽可能靠近面板的天线支架而不要碰到天线。
C. 小心确认探头尽可能靠近面板的天线支架而不要碰到天线。
A. 拆除所有阻止操纵舵面自由移动的校装销和设备。
B. 拆下所有的插钉和设备使操纵舵面自由移动。
C. 拆下所有的开口销,并移走防止操纵舵面自由移动的设备。
A. ASD感谢所有对本规范做出整理的组织、公司和个人。
B. ASD感谢所有对本规范做出贡献的组织、公司和个人。
C. ASD感谢所有对本特例做出解释的组织、公司和个人。
A. 空气沿着侧壁和顶板中央流出,分开并同时供气。
B. 出口在侧壁边缘和顶板中央分离空气,以便全面供气。
C. 沿侧壁和顶板中央的出口将空气分开均匀供气。
A. 需每隔一年就清理一下过滤器。
B. 有必要持续清理过滤器。
C. 有必要定期清理过滤器。
A. 对现有分析进行了审查,以确定可能表现出较低安全裕度的部件和区域。
B. 对现有分析进行复核,对部件和区域进行标识,以显示出较低安全裕度。
C. 对于安全裕度较低的部件和区域进行标识并进行了现场分析审查。
A. 燃油系统指发动机以外储存燃油、给发动机配送及输回燃油的装置和部件。
B. 滑油系统指那些储存滑油,并把滑油送往发动机以及从发动机回油的相关外部组件和部件。
C. 滑油系统指发动机内储存润滑油和运输润滑油的装置和部件。
A. 逆时针快速地转动副翼驾驶盘。
B. 顺时针快速地旋转扰流板控制手轮。
C. 逆时针快速地控制副翼操纵机轮。
A. 在选择检查项目时,可参考使用时间较长的飞机所接受的大修拆解检查结果。作为补充,还可参考此类飞机的其他特殊持续适航方案(CAP)检查结果。
B. 为大修而拆解的高使用期飞机被检查,以帮助选择检查项目。其他高使用期飞机的特殊持续适航计划检查结果是对这些检查的补充。
C. 对为大修而拆卸的高级飞机进行检查,以协助选择检查项目。其他高级飞机的特殊持续适航程序检查结果补充了这些检查。
A. 不要让清洁剂接触带有瑞尔森(Rilsan)涂层的零件。
B. 不要使用含氯的溶剂清洁带有瑞尔森(Rilsan)涂层的零件。
C. 不可以使用含氯的瑞尔森(Rilsan)溶液清洁带有涂层的零件。