A、 发动机指示由指示器、传感器、分析者等组成,它能通过单元、部件和相关系统显示发动机运行参数。
B、 发动机指示系统能显示发动机的运行,由指示器、发射机、分析仪等不同单元、部件和相关系统组成。
C、 发动机指示系统指显示发动机运行的组件、部件和相关系统,包括指示器、传感器、分析系统等。
答案:C
A、 发动机指示由指示器、传感器、分析者等组成,它能通过单元、部件和相关系统显示发动机运行参数。
B、 发动机指示系统能显示发动机的运行,由指示器、发射机、分析仪等不同单元、部件和相关系统组成。
C、 发动机指示系统指显示发动机运行的组件、部件和相关系统,包括指示器、传感器、分析系统等。
答案:C
A. 每间隔20秒点击一次。
B. 咔哒声的时间间隔必须为20秒。
C. 必须将咔哒声的时间间隔调整为20秒。
A. 识别引起故障的部分。
B. 隔离引起故障的部分。
C. 隔离这个部分会引起故障。
A. 测量压力下降所需时间。
B. 必须测量压力下降时间。
C. 压力下降所需时间是可以测量的。
A. 如果燃油设备显示有游离水,请排空系统。
B. 如果燃油样本显示有多余水,请排空系统。
C. 如果燃油样本显示有游离水,请排空系统。
A. 基本控制和操作信息描述的是飞机部件的控制及工作的方式,包括任何特殊程序和适用的限制。
B. 飞机的基本控制和操作信息是关于飞机、部件是如何操作的,包括所有的特殊程序和适用的限制。
C. 飞机操作控制、部件的运作信息,以及其特殊程序和极限都在基本控制和操作信息中说明。
A. 将牵引杆连接到车辆上。
B. 使用车辆断开牵引杆。
C. 将牵引杆从车辆端脱开。
A. 排故信息要么通过故障排除图表显示,要么通过文本和补充图表的组合来显示。
B. 排故信息可以通过排故图表,也可以通过文本,或者文本和补充图表的组合来显示。
C. 文本和补充图表的组合可以用于显示故障排除信息。
A. 当施加在相同方向的压力值大于预设值时开始工作。
B. 当适用于反方向的压力值大于极限值时开始工作。
C. 当施加在反方向的压力值大于预设值时开始工作。
A. 残留在零件上的溶剂会导致腐蚀。
B. 残留在零件上的油液会导致腐蚀。
C. 残留在零件上的溶剂会导致穿孔。
A. 通风系统使用压力变化将机外空气抽入。空气从客舱厨房和盥洗室区域流经机外通风孔。
B. 通风系统使用不同的压力将空气抽出飞机外。空气流经客舱厨房和盥洗室区域然后到机外通风孔。
C. 通风系统使用压差将空气抽出飞机外。空气从客舱厨房和盥洗室区域的机外通风孔流出。