A、 这些窗户是机身和乘员舱的窗户,包括挡风玻璃和那些安装在门上的窗户。
B、 窗户是指机身和乘员舱的窗户,包括挡风玻璃和安装在门上的窗户。
C、 窗户指位于机身和驾驶舱的窗户,包括风挡和安装在舱门上的窗户。
答案:C
A、 这些窗户是机身和乘员舱的窗户,包括挡风玻璃和那些安装在门上的窗户。
B、 窗户是指机身和乘员舱的窗户,包括挡风玻璃和安装在门上的窗户。
C、 窗户指位于机身和驾驶舱的窗户,包括风挡和安装在舱门上的窗户。
答案:C
A. 每一个系统有一个接收器,这个接收器位于电子舱。电子舱内可以对FMS自动调谐,或是对相应的NAV控制面板手动调谐。
B. 每一个系统有一个接收器,这个接收器位于电子舱。接收器可以通过FMS自动调谐,或是通过相应的NAV控制面板手动调谐。
C. 每一个系统有一个电子舱接收器,接收器可以被FMS远程调谐,或是通过相应的NAV控制面板手动调谐。
A. 把手放在风扇上感受震动。如果风扇是震动的,说明风扇是通电的。
B. 把手放在风扇上感受一下是否有震动。如果你感觉到震动,说明风扇是工作的。
C. 风扇在震动,把手放在风扇上是不安全的。当你感到震动时,风扇是工作的。
A. 在飞机上进行任何修改之前应联系FAA,以确保满足飞机的适航性。
B. 在飞机上进行任何改装之前应联系FAA,以确保不会对飞机适航状态造成影响。
C. 指出在飞机上进行任何变更之前应联系FAA,以确保满足飞机的适航性。
A. 对于非FAA批准的飞机,其声明要写在飞行手册中。
B. 对非FAA批准的飞机飞行手册,做如下声明。
C. 在非FAA批准的飞行手册中要包括以下声明。
A. 当维修程序不要求很长且其相关内容简单,则这些内容可以和维修实践编辑在一起。
B. 当所需的维修程序不长且相对简单时,可以将上述的内容组合在一个标题下,称为维修实践。
C. 当要求维修程序不得过长、内容简明扼要时,可以将上述内容进行组合,编入维修实践中。
A. 该系统必须启动以防止反推操作故障。
B. 必须对该系统进行排故以防止反推操作故障。
C. 该系统必须被限动,以防止反推意外工作。
A. 飞机的五大结构包括机身,机翼,副翼,升降舵和起落架.
B. 飞机包括五个主要结构单元,它们是机身,机翼,安定面,飞行操纵舵面和起落架.
C. 飞机主要有五个结构部分,它们是机头,机翼,副翼,升降舵和起落架.
A. 当你拆下罩环时,小心不要损坏法兰组件。
B. 当你拆下冠环扇形件时,小心不要造成法兰盘损坏。
C. 拆下法兰盘时,小心不要造成冠环扇形件损坏。
A. 信函是白纸黑字印刷的。
B. 字母是白色背景下哑光黑色的。
C. 书信需要黑白复印件。
A. 最常见的的错误是发生在将油量单位从夸脱转换成加仑的极限装载检查中。
B. 在极限装载检查中,最常见的的错误是没有将滑油单位从夸脱转换成加仑。
C. 在极限装载检查中,最常见的错误是把滑油单位从夸脱转换成加仑。