The airplane general arrangement shall be illustrated with a scale line drawing consisting of plan, side and front views.

A. 批准的形容词以其基本形式给出，在实际应用的过程中，在括号标注内其最高级和比较级形式。

B. 批准的形容词以其基本形式给出，在适用的情况下，其比较级和最高级形式要标注在括号内。

C. 形容词会以其批准的基本形式给出，在适当的时候，也可给出其比较级和最高级形式。

A. "紧急"区别于"异常"是因为在飞行中遇到不同的情况。

B. "紧急"与"异常"之间有不同，可能还由于飞行时的情况而有差异。

C. "紧急"情况和"异常"情况之间的区别也可能取决于飞行时的情况。

A. 不要拧松螺母使其对准。

B. 不要拧紧螺母使其对齐。

C. 不要松动螺栓使其对准。

A. 如果它明显地影响了巡航参数，重力的效果也应该纳入规划。

B. 如果它大大地改变了巡航表现，重量的效果也应该被考量。

C. 如果重量对巡航性能有显著影响，也应该将其影响列入计划。

A. 适航性限制内容也可以包含在飞行员操作手册的“限制"部分中，或者可以作为“限制"中的参考资料。

B. 适航性限制也可能部分地出现在飞行员操作手册的“限制"中，或者作为“限制"中的参考资料。

C. 适航性限制也可能出现在飞行员操作手册的“限制"中，或者作为“限制"中的一个基准。

A. 电气/电子面板和多用途部件上的图示涵盖了部分重要的通用电气和电子部件。

B. 电气/电子面板和多用途部件涵盖了所有通用电气和电子部件。

C. 电气/电子面板和多用途部件上的文字说明涵盖了所有通用电气和电子部件。

A. 描述飞机电力转向系统时，如安装前轮电力转向，应包括以下相关信息： （a）系统 （b）如何使用 （c）限制讨论。

B. 描述飞机动力转向系统时，如安装前轮动力转向，应包括以下相关信息： （a）系统描述 （b）如何使用 （c）相关限制。

C. 描述飞机功率转向系统时，如果安装前轮功率转向，应包括以下相关信息： （a）应描述系统。 （b）应说明如何使用。 （c）应阐述限制。

A. 计算在巡航功率下飞行45分钟所消耗的油量。

B. 以巡航功率飞行45分钟后计算航班的储备油量。

C. 航班所需的储备燃油量应为巡航功率下45分钟所使用的燃油量。

A. 拧紧螺母至足够牢固，而不是用手可以去拧动得动。

B. 拧紧螺母，但要保持足够宽松度，便于用手可以取下它。

C. 要保持螺帽被拧紧，使你的手无法拧松它们。

A. 对现有分析进行了审查，以确定可能表现出较低安全裕度的部件和区域。

B. 对现有分析进行复核，对部件和区域进行标识，以显示出较低安全裕度。

C. 对于安全裕度较低的部件和区域进行标识并进行了现场分析审查。