A、 需要对特征或特点的补充描述,使数据更加完善。
B、 若有需要,对附加的特征或特性加以简明描述,可以使数据得到补充。
C、 若有需要,指标的额外特征或特性将是其原有基础描述上的补充。
答案:B
A、 需要对特征或特点的补充描述,使数据更加完善。
B、 若有需要,对附加的特征或特性加以简明描述,可以使数据得到补充。
C、 若有需要,指标的额外特征或特性将是其原有基础描述上的补充。
答案:B
A. 每一个点处的宽度和深度值不能小于30。
B. 每一个点处的宽深值不能大于30。
C. 每一个点处的宽深比不少于30。
A. 复合板材使搭接处更坚固。
B. 加强板使搭接接头更坚固。
C. 经过再次强化的板材使搭接凸缘承力更强。
A. “涡轮进口温度表”是一种温度显示系统,可显示发动机涡轮部分的气体温度。
B. “涡轮进口温度表”是一种温度感知系统,可显示发动机进气口的气体温度。
C. “涡轮进口温度表”是一种测量发动机涡轮部分燃气温度的系统。
A. 描述飞机静压系统时,应阐述加热和通风系统的影响以及开窗对备用静压系统的影响。
B. 描述飞机静力系统时,应阐述加热和通气系统以及开窗对备用静力系统的影响。
C. 描述飞机静压系统时,应阐述加热和排气系统以及开窗对替代静压系统的影响。
A. 符合本规范会使所有飞机类型的内容和格式高度标准化,因此本规范得到联邦航空管理局认可。
B. 联邦航空管理局认识到,本规范会使所有类型的飞机(手册)内容和格式高度标准化。
C. 联邦航空管理局认可,符合本规范会使所有类型的飞机(手册)内容和格式高度标准化。
A. STE是一种活的语言,需要用户的反馈来不断改进。
B. STE是一种生活的语言,需要用户的培育来不断验证。
C. STE是一种活的语言,需要用户的输入来不断应用。
A. 发动机除冰系统用来消除和杜绝引气在发动机所有部件中形成冰,不包括第30章所述的动力装置整流罩。
B. 发动机防冰系统通过引气来消除和防止发动机所有部件结冰,不包括第30章所述的动力装置整流罩。
C. 发动机防冰系统用于减缓和防止引气在发动机所有部件中形成冰,包括第30章所述的动力装置整流罩。
A. 接通液压时应确保手柄未接触止动点。
B. 液压释压时,确保手柄未触碰到止动点。
C. 使用液压时应确保控制手柄持续移动。
A. 需要对车辆以及随车配置的牵引杆和牵引钢索进行牵引。
B. 需要牵引车、牵引杆、牵引钢索等。
C. 需要牵引车、牵引杆、牵引线束等牵引设备。
A. 封面标题和适当的飞机内容应首先在手册的封面或书脊(或两者)上表现出来。
B. 封面标题和适用的飞机设计应在手册的封面或书脊(或两者)上永久显示。
C. 封面标题和适用的飞机名称应突出显示在手册的封面或书脊(或两者)上。