A、 回顾现有的分析结果,确定了安全性能表现较低的部件和区域。
B、 只有对现有的分析结果进行复审,才能发现安全性较低的部件和区域。
C、 对现状分析进行审查,以找出可能安全边际较低的部件和区域。
答案:C
A、 回顾现有的分析结果,确定了安全性能表现较低的部件和区域。
B、 只有对现有的分析结果进行复审,才能发现安全性较低的部件和区域。
C、 对现状分析进行审查,以找出可能安全边际较低的部件和区域。
答案:C
A. 可以理解的是,在某些情况下,遵守上述规定会导致重复测试程序,这是可以接受的。
B. 为了符合上述程序,有时会导致进行重复测试,这是可以接受的。
C. 可以理解为,符合上述要求就会导致接受重复测试程序。
A. 这些测试可能需要额外的地面支持设备,应比操作测试更具体和详细。
B. 这些试验可能需要增加地面支持设备,应比操作测试更专业和详实。
C. 这些测试可能需要提供专门的地面支撑设备,应比功能试验更特殊和详细。
A. 本节必须规定型号合格证所要求的每一次强制更换时间,结构检查间隔,以及相关的结构检查程序。
B. 本节必须规定每一次强制更换时间,结构检查间隔,和机型证书所要求的相关的结构检查程序。
C. 本节必须规定部件更换的时间,结构检查时间,和相关的结构检查程序所需的型号合格证。
A. 确保在表1中给定的范围内进行测量。
B. 确保在表1中给定的范围内进行调节。
C. 确保按照表1中的数值进行校准。
A. 给化合物的两部分称重。
B. 提取出复合物的两部分。
C. 分离出混合物的两部分。
A. 限制提供飞机系统或设备的提供,例如,限制防冰系统的加热元件或电池温度。
B. 应对飞行设备,特别是防冰系统的加热元件,以及电池的温度进行限制。
C. 应提供所有飞机系统或设备的限制信息。例如,与防冰系统或电瓶温控系统中所用的电加热元件相关的限制信息。
A. CAP将处理初级和次级机体部件,以及初级和次级系统,以实现初始适航的既定目标。
B. CAP将包括主要和次要机体部件,以及使用主要和次要系统以实现持续适航描述的目标。
C. CAP将关注主级和次级机体部件,以及主级和次级系统,以实现持续适航的既定目标。
A. 防腐有很多方法。
B. 腐蚀可能有很多原因。
C. 修正的方法有很多。
A. 航空器拖动和滑行时任何可能遇到的情况的说明在”拖动与滑行”这个标题下。
B. 航空器在任何可能遇到的情况下如何拖动和滑行的说明在”拖动与滑行”这个标题下。
C. 航空器应该服从什么样的条件进行滑行和拖动的说明在”拖动与滑行”这个标题下。
A. 描述飞机起落架时,应描述减震系统。
B. 描述飞机起落架时,应描述放重装系统。
C. 描述飞机起落架时,应描述冲击避免系统。