This Section of the Pilot＇s Operating Handbook shall contain the appropriate Supplements (operating information) necessary to safely and efficiently operate the airplane when equipped with the various optional system and equipment not provided with the standard airplane.

A. 当你安装发射器时，校准箭头必须朝前。

B. 当你安装天线时，校准箭头必须靠前点。

C. 当你安装天线时，定位箭头必须指向前方。

A. 确保气流不低于10升/分钟。

B. 确保空气流量为10升/分钟。

C. 确保气流不超过10升/分钟。

A. 如果接头有燃油泄漏，则进行修理。

B. 如果变压器有燃油泄漏，则进行修理。

C. 如果传感器有燃油泄漏，则进行修理。

A. 编写CAP手册时除参考本规范的样式和格式外，制造商也可以使用自己出版物的格式或其他适当格式。

B. 除了这个CAP的风格和格式的例子外，制造商可以使用其出版风格手册或其他适当的风格手册。

C. 除了CAP的样式和格式示例外，制造商还可以使用其出版物样式手册或其他适当的样式手册。

A. 为防止系统出现事故，安装安全锁。

B. 为防止系统意外运行，安装安全锁。

C. 安全锁定系统，以防止系统意外操作。

A. 问题的原因来自于燃油系统。

B. 问题的根源在燃油系统。

C. 故障的位置在液压油系统。

A. 故障隔离使用识别、寻找和纠正任何发生在飞机上的故障的方法，并提供所需的信息。

B. 故障隔离提供信息，这些信息用于定位、寻找和纠正任何发生在飞机上的故障。

C. 故障隔离提供信息，这些信息用于识别、定位和纠正任何可能会发生在飞机上的故障。

A. 防腐剂可能存在于腐蚀严重的部位。

B. 腐蚀敏感的部位可以安装防腐组件。

C. 易受腐蚀的部位可能有防腐剂。

A. 该控制组件安装在机身尾部。

B. 该控制组件安装在驾驶舱后部。

C. 该控制组件位置在驾驶舱底部。

A. 系留操作中的警戒之一是：所有的滑行和拖动操作的最后几英尺必须是一条直线。这是为了防止对轮胎和主起落架施加力量。

B. 系留操作中的警戒之一是：所有的滑行和拖动操作的最后几英尺必须用一条直线。这是为了防止对轮胎和主起落架施加力量。

C. 系留操作中的警戒之一是：所有的滑行和拖动操作的最后几英尺必须走直线。这是为了防止对机轮和主起落架施加力量。