A、 系统内的所有流量控制装置,如止回阀、燃油泵、蓄能器和继电器都应包括在内。电磁阀应标明,并应包括一个说明,表明该阀是由弹簧加载到打开或关闭位置。一旦为阀门或控制装置确定了一个符号或装置,它应在整个手册中用于该类型的装置。所用的符号应在原理图的图例块中显示和标识。
B、 系统流程图应对该系统内的所有流量控制装置进行标识,如单向活门、燃油泵、蓄压器和继电器。电磁阀门也应标识,并以注释形式说明该阀门是否使用弹簧加载在开位或关位。一旦确定了各阀门和控制器对应的符号,则应在整个手册中保持一致。
C、 系统内的所有流量控制装置,如止回阀、燃油泵、蓄能器和继电器,都应包括在内并标明。电磁阀应按此指示,并应包括一个符号,指示阀门是弹簧加载到打开位置还是关闭位置。一旦为阀门或控制装置建立了符号或装置,则应在整个手册中将其用于此类装置。所使用的符号应在原理图上的图例块中显示和标识。
答案:B
A、 系统内的所有流量控制装置,如止回阀、燃油泵、蓄能器和继电器都应包括在内。电磁阀应标明,并应包括一个说明,表明该阀是由弹簧加载到打开或关闭位置。一旦为阀门或控制装置确定了一个符号或装置,它应在整个手册中用于该类型的装置。所用的符号应在原理图的图例块中显示和标识。
B、 系统流程图应对该系统内的所有流量控制装置进行标识,如单向活门、燃油泵、蓄压器和继电器。电磁阀门也应标识,并以注释形式说明该阀门是否使用弹簧加载在开位或关位。一旦确定了各阀门和控制器对应的符号,则应在整个手册中保持一致。
C、 系统内的所有流量控制装置,如止回阀、燃油泵、蓄能器和继电器,都应包括在内并标明。电磁阀应按此指示,并应包括一个符号,指示阀门是弹簧加载到打开位置还是关闭位置。一旦为阀门或控制装置建立了符号或装置,则应在整个手册中将其用于此类装置。所使用的符号应在原理图上的图例块中显示和标识。
答案:B
A. 确保钢索的张力是合适的。
B. 确保电缆的压力是正确的。
C. 确保钢索的压力是正确的。
A. 按照制造商的计划要求使用飞机,结合例行检查和维护实践,从而构成飞机保持适航和安全运行的基础。
B. 按照制造商的要求使用飞机,结合合理的检查和维修实践,形成了确保飞机保持适航和安全运行的基础。
C. 由制造商决定飞机的使用,结合良好的检查和维修实践,以构成飞机保持适航性和安全运行的基础。
A. 找到中点,然后将测量出的数据除以2。
B. 为找到中点,将测量出的间隙除以2。
C. 找到中点,用2除以测量出的间隙。
A. 在本构型中,必须执行不同的测试程序。
B. 在本构型中,可以选用不同的测试程序。
C. 本次会议强制要求使用不同的测试程序。
A. 进气道指空气进入压气机前所经过的部分,包括导向叶片、罩环和机匣。
B. 空气进入压缩机部分的进气口部分包括导向叶片、护罩和箱子等项目。
C. 空气进入压缩机部分的进气口部分包括导向叶片、横桅索和箱子等项目。
A. 描述飞机静压系统时,应阐述加热和通风系统的影响以及开窗对备用静压系统的影响。
B. 描述飞机静力系统时,应阐述加热和通气系统以及开窗对备用静力系统的影响。
C. 描述飞机静压系统时,应阐述加热和排气系统以及开窗对替代静压系统的影响。
A. 电气/电子面板和多用途部件上的图示涵盖了部分重要的通用电气和电子部件。
B. 电气/电子面板和多用途部件涵盖了所有通用电气和电子部件。
C. 电气/电子面板和多用途部件上的文字说明涵盖了所有通用电气和电子部件。
A. 转动凸轮以松开管路。
B. 转动卡箍以使管路自由移动。
C. 转动卡箍以松开管路。
A. 确保撑杆轮与滑道上的凸槽对齐。
B. 确保转向架滚轮与轨道上的凹槽对齐。
C. 确保支架凸轮与滑轨上的滑块对齐。
A. 识别出有代码的部件,可以帮助再次正确安装。
B. 用编码标识复合材料,以帮助再次正确安装。
C. 用代码标识部件,以帮助正确地再次安装。