A、 计算航程时应考虑开车、滑行、起飞和爬升所需燃油以及储备燃油。对于开车、滑行和起飞，需考虑飞机以起飞功率运行5分钟的所需燃油量。对于储备燃油，应考虑巡航功率运行 45 分钟所需燃油量。
B、 航程值应包括起动、滑行、起飞、爬升和备用的燃油。对于起动，滑行和起飞，允许在起飞功率5分钟的燃油流量。预留燃油按飞行所需的巡航功率计算为45分钟。
C、 航程值应包括启动、滑行、起飞、爬升和备用时间所需的燃油量。对于开车、滑行和起飞，需考虑飞机以起飞功率运行5分钟的所需燃油量。对于备用时间，应按飞行所用巡航功率下的45分钟计算。
答案：A
A、 计算航程时应考虑开车、滑行、起飞和爬升所需燃油以及储备燃油。对于开车、滑行和起飞，需考虑飞机以起飞功率运行5分钟的所需燃油量。对于储备燃油，应考虑巡航功率运行 45 分钟所需燃油量。
B、 航程值应包括起动、滑行、起飞、爬升和备用的燃油。对于起动，滑行和起飞，允许在起飞功率5分钟的燃油流量。预留燃油按飞行所需的巡航功率计算为45分钟。
C、 航程值应包括启动、滑行、起飞、爬升和备用时间所需的燃油量。对于开车、滑行和起飞，需考虑飞机以起飞功率运行5分钟的所需燃油量。对于备用时间，应按飞行所用巡航功率下的45分钟计算。
答案：A
A. 货舱里有地板和衬层。衬层防止货舱内出现烟雾，防止对衬层和导线造成损坏。
B. 货舱里有地板和衬层。衬层使烟雾留在货舱，防止对衬层和导线造成损坏。
C. 货舱里有地板和衬层。衬层使烟雾留在货舱，防止对管路和导线造成损坏。
A. 油箱释压活门在85-90psi之间打开以保护油箱不会超压。
B. 为保护管路不会超压, 释压活门在85-90psi之间打开。
C. 选择活门在85-90psi之间打开以保护油箱正常工作。
A. 作动时间必须在28至40秒之间，在某个方向作动电流不得超过0.5安培。
B. 指令要求作动时间必须在28至40秒之间，且作动电流不得少于0.5安培。
C. 在任何一个方向上作动的时间必须在28至40秒之间，且作动电流不得超过0.5安培。
A. 拆卸/安装部分应清晰地描述拆卸和重新安装部件或装置所要求的步骤方法，以及应观察的预防措施。
B. 拆卸/安装部分应明确地说明拆卸和重新安装部件或装置所需的步骤要求，不需包含观察到的预防措施。
C. 拆卸/安装部分应清楚地说明拆卸和重新安装部件或装置所需的步骤顺序，以及应遵守的预防措施。
A. 在初始蒙皮的初始紧固件位置，安装埋头铆钉。
B. 在初始蒙皮的初始紧固件位置，制作埋头垫圈。
C. 使埋头垫圈适用于初始蒙皮上的初始紧固件。
A. 转矩表是指显示传动轴上可用的输出转矩的指示系统。扭矩可能显示为维度的尺寸，例如英尺-磅，或者参考定义，用百分比或压力值表示。
B. 扭矩表是指显示传动轴上可输出的扭矩指示系统。扭矩可以用尺寸来表示，如英尺-磅，也可以用百分数或压力等参考术语表示。
C. 扭矩表显示传动轴可以输出的扭矩指示系统。扭矩可以用尺寸表示，如英尺-磅，或是用百分数、压力等参考术语表示。
A. 纠正措施在适航指南中给出，如检查，维修或改装，在适航指南中详细说明，或在另外一个文件中给出，如制造厂家服务通告，该服务通告在适航指南中作为参考。
B. 适航指令描述的纠正措施，比如检查、修理或改装的具体要求，可由适航指令详细给出，或包含在另外一个文件中，如制造厂家服务通告，该服务通告在适航指令中列为参考文件。
C. 适航指令或另一个文件，如制造厂家服务通告可详细给出检查、修理或大修等纠正措施，该服务通告刊登在适航指令中作为参考。
A. 消耗燃油包括用于发动机启动、拖动、起飞、正常爬升、下降和45分钟备用的燃油。
B. 用于发动机启动、拖动、起飞、慢速爬升、下降和45分钟使用的燃油，即为消耗燃油。
C. 所需燃油包括用于发动机启动、滑行、起飞、正常爬升、下降和45分钟备用的燃油。
A. 查找损伤。
B. 看一下损伤。
C. 检查损伤。
A. 用米尺来衡量金属盒的容积。
B. 评测金属规则的维度，来作长远的分级。
C. 用一个带有毫米刻度的金属尺来测量尺寸。
