A、 系统由多个部件组成时，如防冰系统由螺旋桨除冰带、机翼和尾翼除冰带或加热的空速静压口等组成，因为各项设备均须获得FAA批准并单独销售，所以可以为此类各个部件提供“补充程序”。
B、 由数个组件组成的系统，如防冰系统，每个组件可能都有“补充程序”，如螺旋桨靴、机翼和尾翼靴或加热空速静态源，如果设备是FAA批准的组件并单独销售。
C、 由多部件组成的系统，如防冰系统，如果设备是经FAA批准并单独销售的，可为每个部件提供“补充程序”，如螺旋桨套、机翼和尾翼套，或加温速度静态源。
答案：C
A、 系统由多个部件组成时，如防冰系统由螺旋桨除冰带、机翼和尾翼除冰带或加热的空速静压口等组成，因为各项设备均须获得FAA批准并单独销售，所以可以为此类各个部件提供“补充程序”。
B、 由数个组件组成的系统，如防冰系统，每个组件可能都有“补充程序”，如螺旋桨靴、机翼和尾翼靴或加热空速静态源，如果设备是FAA批准的组件并单独销售。
C、 由多部件组成的系统，如防冰系统，如果设备是经FAA批准并单独销售的，可为每个部件提供“补充程序”，如螺旋桨套、机翼和尾翼套，或加温速度静态源。
答案：C
A. 每个乘客的座位上的客舱娱乐系统可以传输音频和图像，也可以被连接到乘客系统的喇叭上。
B. 视频娱乐的图像部分被传送到图像娱乐系统所选频道上的每个乘客的座位上，也可以被连接到乘客系统的扬声器上。
C. 视频娱乐的音频部分被传送到音频娱乐系统中所选频道上的每个乘客的座位上，也可以被连接到乘客系统的扬声器上。
A. 从油箱内排放大约2升燃油。
B. 向油箱中注入大约2升燃油。
C. 排空油箱，获取约2升燃油。
A. 按需执行以下两个步骤。
B. 按需执行先前两个步骤。
C. 按需重复先前两个步骤。
A. 描述飞机起落架时，应说明应急展开系统。
B. 描述飞机起落架时，应描述起落架应急放出系统。
C. 描述飞机起落架时，应说明应急逃生系统。
A. 对现有分析进行了审查，以确定可能表现出较低安全裕度的部件和区域。
B. 对现有分析进行复核，对部件和区域进行标识，以显示出较低安全裕度。
C. 对于安全裕度较低的部件和区域进行标识并进行了现场分析审查。
A. 可以通过拆下保护盖来接近机械装置。
B. 重新安装保护盖来接近机械装置。
C. 拆下保护盖来获得机器。
A. 用密封剂填充补片及相邻结构之间的缝隙。
B. 用密封剂填充补片的缝隙，并粘接相邻结构。
C. 在附近的密封结构和补片之间留出空隙。
A. 环境控制系统的这些单元和组件提供了一种加压、加热、冷却、湿度控制、过滤和处理通风区域内用于通风的空气的手段，包括压力密封部分内的区域。
B. 环境控制系统由具有提供座舱增压、加热、冷却、湿度控制、过滤和处理用来在机身密封舱内的通风空气功能的组件和部件构成。
C. 环境控制系统由具有提供座舱增压、加热、冷却、湿度控制、过滤和处理用来在机身密封舱内的循环空气功能的组件和部件构成。
A. 航段是航线的一部分，它的两端可以是一个地理位置或一个无线电定位点。
B. 航段是航路的一部分。航路的两端分别由地理位置或一个明确的无线电站点来确定。
C. 航段即航路的一部分，起点和终点通常是一个地理位置或是一个固定的的无线电台定位点。
A. 驾驶舱的控制允许选择温度和流速。
B. 在飞行舱的控制允许选择温度和流速。
C. 驾驶舱的控制允许选择温度和流动方向。
