Chapter 26 is entitled "Fire Protection", and is about those fixed and portable units and components which detect and indicate fire or smoke, and store and distribute fire extinguishing agent to all protected areas of the aircraft, including bottle, valves, tubing, etc., if furnished as manufacturer designated standard equipment.

A. 这些断流开关操作断流活门，断流活门是安定面配平控制模块的一部分，隔离到尾部的安定面配平组件的液压动力。

B. 这些切断活门由切断电门操作，切断电门是安定面配平控制模块的一部分，将液压动力隔离到尾部的安定面配平组件。

C. 这些由关闭电门操作的切断阀门可以作为稳定器配平控制模块的一部分，隔离流到尾部的稳定器配平组件的液压动力。

A. 副翼回到中立位后，确保它们与襟翼齐平。

B. 副翼回到初始位后，确保它们与缝翼垂直。

C. 襟翼移动到中立位后，确保它们与缝翼齐平。

A. 当你安装发射器时，校准箭头必须朝前。

B. 当你安装天线时，校准箭头必须靠前点。

C. 当你安装天线时，定位箭头必须指向前方。

A. 如果刹车片接触到盘，根据文件移开不需要的材料。

B. 如果托架触碰到板，用锉刀去除不需要的材料。

C. 如果撑杆触及盖板，用填充剂移开不合适的材料。

A. 这些部件易于弯曲、断裂或出现尺寸错误。

B. 这些部件很容易发生弯曲或失去对齐。

C. 这些部件很容易弯曲、断裂或对不齐。

A. 制造商可制定程序，供使用CAP时发现的不适航的情况（无论是否包含在CAP中）提供反馈（来自遵循CAP的运营人和维修机构）。

B. 制造商可制定程序，供运营人和维修机构反馈在使用CAP时发现的不适航情况，无论相关部件是否包含在CAP中。

C. 制造商可以建立程序，以提供（遵守CAP的运营商和维修机构）在遵守时发现的不适航情况（无论CAP是否涵盖）的反馈。

A. 确保皮托管温度增加至500摄氏度以上。

B. 确保机外环境温度增加500摄氏度。

C. 确保探头温度增加至500摄氏度以上。

A. 在释压测试期间，不得开启舱门。

B. 在增压测试期间，确保舱门关闭。

C. 进行水压测试时，确保舱门关闭。

A. 张力是正确的。

B. 校正张力。

C. 正确的拉力。

A. 这种防腐剂在华氏109度时融化。

B. 这种密封胶在华氏109度时燃烧。

C. 这种混合物在华氏109度时气化。