Vacuum subsystems are those units and components used to generate, deliver and regulate below atmospheric pressure air, including pumps, regulators, lines, etc., through and including the manifold.

A. 然而，当修订使手册的分发、归档和使用变得困难时，就必须重新发布。

B. 然而，当累积的修订使手册的分发、归档和使用变得困难时，就需要重新发行。

C. 然而，当手册的分发、存档和使用达到一个困难点时，就需要重新发行。

A. 其他信息可能会显示在封面上。

B. 其他信息可能会在盖板上留下。

C. 其他信息可能会显示在目录上。

A. 确保气流不低于10升/分钟。

B. 确保空气流量为10升/分钟。

C. 确保气流不超过10升/分钟。

A. 检查单可能需要增加额外的信息，以便飞行员更好地理解检查单中的措施。

B. 检查单后面可能还有附加的信息，以便飞行员更好地理解怎样实施检查单。

C. 检查单后面可能还有附加的信息，以便飞行员更好地理解检查单中措施的原因。

A. “检查合规性”规定了关于“何时”需要检查的说明，是否为重复性检查。同时说明是否需要根据初步检查结果进行额外的重复检查。

B. “检查合规性”给出了关于“何时”需要检查的说明，是否属于重复性检查。同时说明是否需要根据初始检查结果进行额外的重复检查。

C. “检查合规性”用于描述某检查需要实施的时间以及是否属于重复性检查，并说明是否需要基于初始检查结果进行额外的重复检查。

A. 以下词语和定义符合适用于航空航天和国防的技术出版物规范。

B. 以下词汇和定义同意适用于航空航天和防护的技术出版物的规范。

C. 以下词汇和术语与航空和防务的技术出版物实际使用的规范相符合。

A. 在最宽处测量裂纹的宽度。

B. 在最宽处测量凹坑的宽度。

C. 在最宽处测量刮痕的宽度。

A. 然而，“紧急情况”几乎总是涉及需要立即快速响应的故障，例如总动力装置故障、火警或烟雾或客舱快速失压。

B. 然而，“紧急程序”几乎总是波及到需要立即和快速反应的故障，例如发动机故障、火灾或烟雾，以及机舱快速释压等。

C. 然而，全动力装置故障、火警烟雾或座舱快速失压，这些几乎总是涉及需要立即快速响应的故障属于“应急状况”。

A. 当飞机离地时，最小的千斤顶的高度必须小于接头和地面之间的距离。

B. 给飞机安装轮子时，千斤顶的最低闭合高度不能超过顶块和地面之间的距离。

C. 在顶起飞机之前，最小的顶升高度必须小于顶块和地面之间的距离。

A. 当主轮舱有火的时候，轮舱热量缺陷控制器会给两个红色警灯和警铃一个信号。

B. 轮舱里的过热故障控制器会提供一个信号给两个红色警灯和警铃，当主轮舱有火的时候。

C. 当主轮舱有火的时候，轮舱里的过热探测控制器会提供一个信号给两个红色火警灯和警铃。