26.下列关于车场运作的说法,正确的是( )。
A. 车辆检修、运用计划、保洁员人员分配等工作由轮值工程师负责
B. 车场内列车运行进路控制等工作由信号楼值班员负责
C. 电客车司机排班等工作由场段督导员负责
D. 车场内设施设备维护指挥协调工作由相关设备负责中心生产调度负责
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8.新员工入职培训,二、三级安全教育,主要以中心及部门级规章制度为主。( )
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124.每个客室侧门内侧上方均设有红色指示灯,关于红色指示灯说法正确的是( )。
A. 当车门故障时,红色指示灯亮
B. 当车门关闭切除时,红色指示不灯亮
C. 当车门因故障被切除时,红色指示灯亮
D. 当车门开启时,红色指示灯亮
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48.电话闭塞法组织行车时,路票是司机驾驶地铁列车进入区间的唯一凭证,司机接到路票后,应与车站值班站长(或指定胜任人员)进行复诵核对,确认无误后按发车手信号发车。( )
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78.下列叙述正确的是( )。
A. 受电弓升起后,严禁触摸电气带电部分、进入地沟检查及攀登车顶
B. 严禁电客车在无人引导情况下退行(在车站退行对标除外)和推进运行
C. 电话闭塞法组织行车时,严禁无凭证(或携错误凭证)动车
D. 严禁擅自带无关人员进入司机室或非当值司机无正当理由触碰车辆设备,因工作需要登乘司机室时必须严格执行相关规定
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94.按照有关规定对电客车故障进行应急处理,处理时间不得超过5分钟,故障无法排除或无法在3分钟内排除时,应及时向行调报告;确认故障无法排除并导致列车无法动车时,应及时向行调申请救援。( )
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52.安全生产“红线”,是指严重危及运营安全的违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和作业记录不填或作假行为,其中重点针对可导致人员伤亡、造成较大(2 万元以上)财产损失及引起较大不良社会影响的危险行为。( )
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11.司机如需进入客室或尾端司机室处理故障,必须将驾驶端司控器手柄置于( )位。
A. 惰行位
B. B4位
C. B7位
D. RB位
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94.司机库内动车应确认( )。
A. 确认股道,列车及触网送电情况
B. 确认列车两侧及地沟无人或无障碍物侵入限界
C. 确认前方进路无人或无障碍物侵入限界
D. 确认列车驾驶室内无“禁动牌”标志,确认驾驶台设备正常
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66.下列关于徒手信号的说法错误的是( )。
A. 紧急停车信号:两臂高举头上,向两侧急剧摇动
B. 发车信号:单臂上弧线向列车方面做圆形转动
C. 好了信号:单臂逆时针做圆形转动
D. 三、二、一车距离信号:单臂平伸后,小臂竖直向外压直三、二、一次
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