102.车场内信号机按作业目的可分为( )。
A. 进场信号机
B. 调车信号机
C. 试车线信号机
D. 尽头阻挡信号机
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111.车门系统出现( )故障,列车需清客下线。
A. 客室车门单侧连续三个及以上无法打开
B. 客室车门机械卡死无法手动关闭,开口宽度20cm以上
C. 无法关闭司机室间壁门,简易处理无效
D. 司机室侧门机械卡死,无法关闭或打开
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11.调车命令分为( )。
A. 纸质调车作业单
B. 调车受令单
C. 场调口头命令
D. 场调工作日志
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78.下列叙述正确的是( )。
A. 受电弓升起后,严禁触摸电气带电部分、进入地沟检查及攀登车顶
B. 严禁电客车在无人引导情况下退行(在车站退行对标除外)和推进运行
C. 电话闭塞法组织行车时,严禁无凭证(或携错误凭证)动车
D. 严禁擅自带无关人员进入司机室或非当值司机无正当理由触碰车辆设备,因工作需要登乘司机室时必须严格执行相关规定
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108.轨道工程车、电客车移动中严禁以下行为( )。
A. 禁止与运行中的车辆抢行
B. 禁止紧贴运行中的车辆行走
C. 禁止飞乘、飞降机车车辆
D. 禁止上下车或横越车厢时背手关门
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9.分析指出下面所给例案中司机的不足之处。司机驾驶10310次/121车以IATP模式运行至黎明广场上行站台,正司机进行开门作业,副司机到站台立岗,正司机开门完毕后到站台立岗,同时副司机打开站台门,然后观察乘客下车情况,清客完毕后,司机在得到站务人员手信号后关门,正司机关闭车门,副司机关闭站台门后,副司机上车确认司机室门锁好,正司机进行折返作业,列车运行大约10米后,IATP模式下列车突发紧急制动,正司机立即将列车模式转为RM模式后再次动车,立即被行调叫停。
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63.调车信号机开放后,需要取消时,信号楼值班员应通知( )。
A. 司机
B. 调车员
C. 场段督导员
D. 车场调度员
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120.检车时,允许上线的故障列车中,下列说法错误的是( )。
A. 客室内列广系统LCD或LED显示故障,全列车数量≤2
B. 客室内个别拉手损坏/缺失,一节车数量≤3
C. 终点站显示器故障,无法正常显示
D. TCMS 报空调机组故障,当日最高气温达 35℃(含)且通风功能正常时,平峰时段机组数量单车≤1,全列车≤4
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76.下列哪些是调试中禁止动车规定( )。
A. 调试指令违反相关安全规定或规章时
B. 无施工负责人在场(如只有外方人员的情况)时
C. 作业计划不清或计划与实际有出入时
D. 危及行车安全(如有物品侵入限界、道岔位置不对等情况)时
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238.应停列车部分或全部越过显示进行信号的信号机停车的属于( )。
A. 严重事件
B. 险性事件
C. 一般事件
D. 一般C类事故
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