21.简述司机室转换具体流程。
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107.下列说法正确的是( )。
A. 横越线路时,严禁跨越地沟、钻车底
B. 严禁电客车在无人引导情况下退行(在车站退行对标除外)和推进运行
C. 受电弓升起后,严禁触摸电气带电部分.进入地沟检查及攀登车顶
D. 穿越道岔区时,严禁脚踏尖轨和道岔转动部分
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47.运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持低速进站并及时报告行调。( )
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71.开关司机室侧门时用力,避免侧门脱轨、机械卡死或其他结构损坏。( )
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227.在启动区间乘客疏散应急预案后,司机将现场情况报给行调的同时也要将现场情况报给( )。
A. 行车值班员
B. 督导员及司机长
C. 值班工程师
D. 部长
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177.列车站台火灾,不需要执行( )。
A. 施加紧急制动
B. 立即上报行调
C. 降下受电弓
D. 关闭车门
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194.车场标准轨距采用( )mm轨距。
A. 1435
B. 1543
C. 1345
D. 1534
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234.车门驱动装置设在门的上方,驱动装置的供电电压为( )。
A. 110V
B. 220V
C. 380V
D. 1500V
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117.若电客车停于股道B段,必须在A/B段间平交道口一度停车,确认无人、无车辆后鸣笛按限速动车。( )
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145.运营线发生水灾下列叙述不正确的是( )。
A. 运营线发生水灾危及行车安全时,应立即采取减速措施或停车,及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备
B. 广播安抚乘客
C. 保持与行调的联系,严格按照行调指示行车
D. 在发生水灾的车站通过,应提速尽快通过
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