94.因工作需要须登乘司机室的( )级及以上级别人员可申请个人登乘证。
A. 中心主任
B. 部长
C. 副部长
D. 工程师
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87.电客车出入库时,库门的开、关由车辆中心检修10部负责,正常情况下按《运营时刻表》提前15-30分钟开启;如未提前开启,电客车司机应报告车场调度。出入库时,电客车司机应确认库门开启到位、无侵限后,方可越过库门。( )
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69.每个车的( )计算本单元应施加的制动力总和,然后平分给每个牵引/制动单元并由动车向该车牵引单元申请电制动力。
A. DCU
B. EDCU
C. BCU
D. EBCU
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52.CC发送允许开门命令前必须检查的条件不包括( )。
A. 列车处于零速状态
B. 列车已对准站台的正确位置
C. 列车已实施紧急制动
D. 列车已切除牵引
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11.司机如需进入客室或尾端司机室处理故障,必须将驾驶端司控器手柄置于( )位。
A. 惰行位
B. B4位
C. B7位
D. RB位
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73.司机室内或运行前方轨道上设有检修防护用具(包括双面方位灯和禁动牌)时,司机严禁进行送电和升弓操作。( )
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35.2021年3月4日,深圳地铁1号线深大至桃园站下行区间发生施工单位在地铁保护区施工作业是将隧道打穿险性事件,造成新安至世界之窗站下行区间停运1小时48分钟。请简述针对此事件可借鉴的经验措施。
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4.正线行车能见度不足50米时,列车应限速( )km/h通过该区域。
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6.列车进站欠标,且因电客车故障或其它原因不能继续对标时,下列司机哪些做法正确?( )
A. 报告行调,同时与站务确认站台侧处于站台区车门的数量
B. 再次对标停车
C. 电客车司机和站务配合手动打开相应已进入站台侧的车门与站台门
D. 及时将现场情况报告行调,根据行调命令执行
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175.电客车发生制动不缓解的情况下,司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解,但此操作不能缓解( )。
A. 快速制动
B. 常用制动
C. 保持制动
D. 停放制动
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