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3.请分析以下案例:请结合12月4日二号线电客车误入无网区事故,阐述电客车司机在电客车误入无网区后正确的处理方式。

答案：(1)司机如发现电客车驶入无网区等异常情况时,应立即采取停车措施,并第一时间将情况报告车场调度,司机确认网压表及TCMS故障履历是否弹出弓网故障相关信息,下车查看受电弓位置;(2分) (2)如双弓都在接触网上,则按车场调度命令正常运行;(2分) (3)如其中一个受电弓不在接触网上,则司机报告车场调度,降下故障受电弓,单弓运行;(2分) (4)如两个受电弓均不在接触网上,则司机报告车场调度,降下受电弓,做好工程车连挂救援准备。(2分) 故障处理完毕前严禁臆测动车,待故障处理完毕,经现场确认且设备无异常后,按命令采取下一步措施。(2分)

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81.徒手信号,紧握两拳头高举头上,拳心向里,两拳相碰数次代表连挂信号。( )

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86.刚性悬挂锚段关节非工作支低于工作支,锚段关节的作用是实现( )的平滑过渡。

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51.非限模式下,运行中操作某个车门的紧急解锁,列车会出现以下哪种情况?( )

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118.上线列车应经检修且质量完好,才允许安排上线载客运营,如果电客车数量不能满足运营要求时,可安排贯通道挡板、侧墙开裂无贯透性裂纹,全列数量≤3,且每处长度( )的电客车上线。

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249.地铁运营生产中发生无特种作业操作证人员操作相关设备的情况属于( )。

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116.电客车司机在班前应注意休息,班前12小时内严禁饮酒,班中精力集中,保持不间断瞭望。( )

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8.简述库内转线洗车作业要求。

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150.电话闭塞法时,如果区间(包括站台限速40km/h)有限速,运行速度超过限速,副司机要及时提醒正司机进行减速,如果运行速度超过限速( )km/h,须立即按下紧急停车按钮。

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99.平均减速度(在AW3 情况下)在平直、干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,列车从最高运行速度到停车下面说法正确的是( )。

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21.2014年11月6日,北京地铁5号线惠新西街南口站发生站台门夹人事件,造成1人死亡,部分列车出现不同程度的延误。请叙述列车夹人夹物动车的应急处置程序。

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3.请分析以下案例:请结合12月4日二号线电客车误入无网区事故,阐述电客车司机在电客车误入无网区后正确的处理方式。

答案：(1)司机如发现电客车驶入无网区等异常情况时,应立即采取停车措施,并第一时间将情况报告车场调度,司机确认网压表及TCMS故障履历是否弹出弓网故障相关信息,下车查看受电弓位置;(2分) (2)如双弓都在接触网上,则按车场调度命令正常运行;(2分) (3)如其中一个受电弓不在接触网上,则司机报告车场调度,降下故障受电弓,单弓运行;(2分) (4)如两个受电弓均不在接触网上,则司机报告车场调度,降下受电弓,做好工程车连挂救援准备。(2分) 故障处理完毕前严禁臆测动车,待故障处理完毕,经现场确认且设备无异常后,按命令采取下一步措施。(2分)

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81.徒手信号,紧握两拳头高举头上,拳心向里,两拳相碰数次代表连挂信号。( )

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86.刚性悬挂锚段关节非工作支低于工作支,锚段关节的作用是实现( )的平滑过渡。

A. 受电弓

B. 接触网

C. 弓网

D. 汇流排

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51.非限模式下,运行中操作某个车门的紧急解锁,列车会出现以下哪种情况?( )

A. 牵引封锁

B. 列车EB

C. 列车FSB

D. 无任何异常

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118.上线列车应经检修且质量完好,才允许安排上线载客运营,如果电客车数量不能满足运营要求时,可安排贯通道挡板、侧墙开裂无贯透性裂纹,全列数量≤3,且每处长度( )的电客车上线。

A. ≤100mm

B. ≤200mm

C. ≤300mm

D. ≤500mm

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249.地铁运营生产中发生无特种作业操作证人员操作相关设备的情况属于( )。

A. 一般C类事故

B. 险性事件

C. 严重事件

D. 一般事件

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116.电客车司机在班前应注意休息,班前12小时内严禁饮酒,班中精力集中,保持不间断瞭望。( )

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8.简述库内转线洗车作业要求。

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150.电话闭塞法时,如果区间(包括站台限速40km/h)有限速,运行速度超过限速,副司机要及时提醒正司机进行减速,如果运行速度超过限速( )km/h,须立即按下紧急停车按钮。

A. 3

B. 5

C. 10

D. 15

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99.平均减速度(在AW3 情况下)在平直、干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,列车从最高运行速度到停车下面说法正确的是( )。

A. 常用制动平均减速度:≥1.0m/s2

B. 快速制动平均减速度:≥1.2m/s2

C. 紧急制动平均减速度:≥1.2m/s2

D. 制动冲击率:≤0.75m/s3

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21.2014年11月6日,北京地铁5号线惠新西街南口站发生站台门夹人事件,造成1人死亡,部分列车出现不同程度的延误。请叙述列车夹人夹物动车的应急处置程序。

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