8.分析指出下面所给例案中司机的不足之处。11002次列车以IATP模式运行至保工街上行站台进站时,副司机将司机室侧门锁打到开启位,到达站台后副司机打开车门下车立岗,正司机进行开门作业,开完门后,正司机到站台立岗,这时听见英文报站报的是中央大街站,正司机立即返回司机室,将列车广播调回至保工街站重新播报广播,播报完毕后,看乘客上下完毕后,司机关闭车门站台门,正副司机确认门关好灯亮后进入司机室,副司机关闭司机室侧门准备动车,这时发现出站信号机显示红灯,司机下车查看,发现5号站台门为开启状态,司机立即报告行调,行调命令:“稍后凭站务员手信号动车。”司机立即下车观察站务人员处理情况,站务员到达现场后,手动隔离站台门后,信号开放,正副司机立即上车,上车后确认出站信号机为绿灯后立即动车,运行至铁西广场站停车后发现,列广到站为保工街站,司机立即作出调整,后续车站正常运行。

A. 提前发车点5 分钟到站台立岗

B. 正、副司机需列队行走

C. 左手拿司机包

D. 交接时查看行车备品,询问交班司机电客车车次、电客车技术状态、有无行调命令或其他注意事项

A. ≥1.2m/s2

B. ≥1.0m/s2

C. ≥0.83m/s2

D. ≥0.5m/s2

A. 隧道和线路无明显异常现象

B. 接触网无悬挂物

C. 信号系统及各信号机显示良好

D. 站台门开关状态

A. 电客车无法继续维持运营

B. 造成该区段列车停运

C. 可能造成区间乘客疏散

D. 严重的影响整条线路的运营