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12.2016年5月25日,受210车故障影响,二号线上行线分别出现断路器跳闸现象,造成接触网瞬间失电,行调组织22404次/210车于市府广场站清客,运行至市府广场站存车线。请叙述列车运行中接触网断电司机的应急处置。

答案:运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持惰行进站(有安全隐患时应立即停车),并及时报告行调。(2分) 停在车站:(1)对标停车时,立即打开车门、站台门,听从行调指挥;如需清客,播放清客广播,协助站务清客。(2分) (2)不能对标停车时,广播安抚乘客,听从行调指挥;与站务配合手动打开进入站台区域的车门、站台门(应急门);如需清客,播放清客广播,协助站务清客。(2分) 停在区间:广播安抚乘客,听从行调指挥;行调命令疏散时,按照列车迫停区间乘客疏散司机应急处置处理,组织乘客疏散,待乘客疏散完毕,关闭车门再关闭蓄电池;(2分) 接到行调送电通知后,重启电客车,确认电客车状态正常和进路安全,报告行调;按行调命令恢复运行。(2分)

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92.接触网悬挂异物或附近有异物电客车司机应立即施加紧急制动,力争在异物前停车,停车后,将现场情况和停车位置报告行车值班员,并按其指令处理。( )
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28.列车运行中触发FSB广播词内容:乘客您好,列车因故产生晃动,给您带来的不便,我们深表歉意,谢谢配合。( )
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5.CCTV监控可选择“单画面”和“两画面”。( )
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251.地铁运营生产中发生中断行车30分钟(含)以上1小时以下的情况的属于( )。
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44.运营列车采用电话闭塞法行车时,未办/未拿、错办行车凭证发出列车的,属于( )。
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202.电客车运行至洗车库一度停车标前需一度停车,电客车司机确认信号灯转为绿色,并得到( )的准许后方可进行洗车作业。
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6.运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持惰行进站并及时报告行调。( )
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8.车场内所有信号机均设在运行方向的( )侧。
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37.2014年2月1日,一号线10603次,ATP模式运行至于洪广场站下行站台进站对标停车时,列车越过显示进行信号的出站信号机25米停车,后按行调命令退行至于洪广场站下行站台重新对标停车,造成10603次于洪广场站发车延误2分钟,此次占指标事件定性为事故苗头。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00040e4c-5c3e-5246-c022-e44c3222c300.html
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88.下列列车车次对应的列车类别错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00040e4c-5c37-7a3f-c022-e44c3222c300.html
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简答题
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12.2016年5月25日,受210车故障影响,二号线上行线分别出现断路器跳闸现象,造成接触网瞬间失电,行调组织22404次/210车于市府广场站清客,运行至市府广场站存车线。请叙述列车运行中接触网断电司机的应急处置。

答案:运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持惰行进站(有安全隐患时应立即停车),并及时报告行调。(2分) 停在车站:(1)对标停车时,立即打开车门、站台门,听从行调指挥;如需清客,播放清客广播,协助站务清客。(2分) (2)不能对标停车时,广播安抚乘客,听从行调指挥;与站务配合手动打开进入站台区域的车门、站台门(应急门);如需清客,播放清客广播,协助站务清客。(2分) 停在区间:广播安抚乘客,听从行调指挥;行调命令疏散时,按照列车迫停区间乘客疏散司机应急处置处理,组织乘客疏散,待乘客疏散完毕,关闭车门再关闭蓄电池;(2分) 接到行调送电通知后,重启电客车,确认电客车状态正常和进路安全,报告行调;按行调命令恢复运行。(2分)

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251.地铁运营生产中发生中断行车30分钟(含)以上1小时以下的情况的属于( )。

A. 一般C类事故

B. 险性事件

C. 严重事件

D. 一般事件

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44.运营列车采用电话闭塞法行车时,未办/未拿、错办行车凭证发出列车的,属于( )。

A. 一般 C 类事故

B. 险性事件

C. 严重事件

D. 一般事件

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202.电客车运行至洗车库一度停车标前需一度停车,电客车司机确认信号灯转为绿色,并得到( )的准许后方可进行洗车作业。

A. 行调

B. 场调

C. 信号楼值班员

D. 洗车机控制室值班人员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00040e4c-5c39-1f90-c022-e44c3222c300.html
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6.运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持惰行进站并及时报告行调。( )
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8.车场内所有信号机均设在运行方向的( )侧。

A. 右

B. 左

C. 南

D. 北

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37.2014年2月1日,一号线10603次,ATP模式运行至于洪广场站下行站台进站对标停车时,列车越过显示进行信号的出站信号机25米停车,后按行调命令退行至于洪广场站下行站台重新对标停车,造成10603次于洪广场站发车延误2分钟,此次占指标事件定性为事故苗头。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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88.下列列车车次对应的列车类别错误的是( )。

A. 401-499调试列车

B. 501-599临客

C. 301-399工程车

D. 801-899救援列车

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