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简答题

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16.2020年11月23日16:02:23,11611次907车到达天成街下行站台停稳后,车门正常开启,站台门未开启,PSL盘失效,16:05行调发布全线调度命令,启动《站台门故障专项应急预案》响应,同时组织11611次天成街站越站。根据《站台门故障专项应急预案》,站台门故障包含哪些,以及行调分别采用的行车调整措施是怎样的。

答案：(1)进行前期处置的站台门故障包括:①站台门系统(连续三趟车及以上)无法给出关闭锁紧信号:(1分) 如“互锁解除”成功,组织列车信号模式正常进出站,如“互锁解除”不成功,组织列车转NRM/RM模式越出站信号机红灯运行,相关越出站信号机红灯列车限速25km/h进出车站;(1分) ②站台门玻璃破裂但未脱落:(1分) 组织列车限速25km/h进出车站;(1分)③连续三樘(含)以上(不含单侧)站台门故障:(1分) 如现场故障站台门为打开状态,可视情况组织列车限速25km/h进出车站。(1分) (2)启动站台门故障专项应急预案的故障包括:①整站或单侧站台门使用PSL、IBP均无法打开或关闭故障:(1分) 组织列车越站或转NRM模式(因九号线信号系统特殊,可组织列车RM模式越出站信号机红灯后可恢复ATO模式运行)越出站信号机红灯运行,相关列车限速25km/h进出车站;(1分) ②站台门玻璃破裂并脱落故障(1分):组织列车限速25km/h进出车站。(1分)

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33.在每个客室侧门内侧上方均设有红色指示灯,当车门因故障被切除时,红色指示灯亮。( )

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127.进入车场内线路及影响车场行车的施工须经( )同意。

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17.电客车司机上岗前应接受不少于( )学时的理论知识培训。

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121.停放制动施加位置为( )。

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36.论述题:2021年1月22日16时许,南宁市地铁一号线突发区间隧道被钻穿,经现场勘察为直径为9厘米的钻头击穿了下行区间隧道,侵入隧道98厘米,与当时正在运营的列车发生擦碰。事故并未造成人员伤亡,直接造成隧道及列车受损,导致区间行车中断1小时52分钟,严重阻碍了市民出行,并造成较大社会影响。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。

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122.电客车在场内调试或施工午休期间,司机可离开电客车进行午休。( )

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51.电客车司机岗位年度两次季度考试不合格,电客车司机降级为调试电客车司机,重新考取上岗证。( )

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113.电客车司机岗位人员分为电客车司机、学员司机。学员司机包含哪些岗位( )。

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2.沈阳地铁接触网悬挂方式有两种,分别为刚性接触网和柔性接触网。( )

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204.因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时,司机可操作( )开关缓解紧急制动。

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