答案：(1)报告行调车门错开情况,播报错开车门广播提醒乘客远离站台区域外侧车门,(1分) (2)打开正确一侧车门站台门,与站务人员一起组织乘客有序下车同时阻止站台乘客上车,(1分) (3)乘客下车完毕关闭站台侧车门站台门,与站务人员共同到错开车门确认是否有乘客掉落轨行区;(1分) (4)如有乘客掉落轨行区或无法确认,将现场情况报行调,按令进入尾端司机室,(1分) (5)降弓后下车检查(尾端司机室下车,自开启车门侧开始向头端检查,直至开启车门处。可根据现场情况,选择从开启车门处上车或经头端司机室上车)(2分); (6)如发现乘客,按照列车在正线撞轧人程序处置,(1分) (7)如未发现乘客,报行调确认调度命令,按令向后方站继续寻找;(1分) (8)如令正常动车,关闭错开车门将现场情况报行调,(1分) (9)打开站台侧车门站台门正常乘降。(1分)
答案：(1)报告行调车门错开情况,播报错开车门广播提醒乘客远离站台区域外侧车门,(1分) (2)打开正确一侧车门站台门,与站务人员一起组织乘客有序下车同时阻止站台乘客上车,(1分) (3)乘客下车完毕关闭站台侧车门站台门,与站务人员共同到错开车门确认是否有乘客掉落轨行区;(1分) (4)如有乘客掉落轨行区或无法确认,将现场情况报行调,按令进入尾端司机室,(1分) (5)降弓后下车检查(尾端司机室下车,自开启车门侧开始向头端检查,直至开启车门处。可根据现场情况,选择从开启车门处上车或经头端司机室上车)(2分); (6)如发现乘客,按照列车在正线撞轧人程序处置,(1分) (7)如未发现乘客,报行调确认调度命令,按令向后方站继续寻找;(1分) (8)如令正常动车,关闭错开车门将现场情况报行调,(1分) (9)打开站台侧车门站台门正常乘降。(1分)
A. 本人
B. 他人
C. 施工负责人
D. 施工联络人
A. 电客车被工程车推进至无电区
B. 电客车升弓由无电区进入有电区
C. 电客车升弓由有电区进入无电区
D. 电客车行驶区段,接触网突然断电
A. 2小时1次,5小时1次
B. 3小时1次,5小时一次
C. 2小时1次,每天2次
D. 3小时1次,每天2次
A. 横越线路时,严禁跨越地沟、钻车底
B. 严禁电客车在无人引导情况下退行(在车站退行对标除外)和推进运行
C. 受电弓升起后,严禁触摸电气带电部分.进入地沟检查及攀登车顶
D. 穿越道岔区时,严禁脚踏尖轨和道岔转动部分
