答案：(1)11918次129车司机责任意识不强,未严格执行作业标准,确认车站子钟6位显示时间不认真,看错子钟显示时间,导致列车发车延误,是本次事故主要原因。(2分) (2)各岗位人员认真履行岗位职责,强化员工责任意识。(1分) (3)指导司机严格把控始发站列车发车时间,如正线出现列车故障时,影响指导司机提醒时,及时联系司机长或督导员与始发站列车进行联控。(1分) (4)终点站司机交接作业时,接车司机与交车司机共同核对该次列车早、晚点情况以及始发站完整6位发车时间。(1分) (5)增加始发站发车时间确认表,正副司机共同核对始发站发车时间确认表,签字确认后方可关门动车;司机长、督导每日对始发站发车时间确认表签字情况进行检查,中心、部门检查人员不定期抽查,对发现代签、错签、漏签等情况人员将给予严肃考核。(1分) (6)严禁司机在值乘或立岗期间做出分散工作注意力的行为,司机长、工程师持续加强对司机作业标准化的检查。(1分) (7)要求督导员、指导司机对故障、降级及行车间隔变化较大的车次进行重点盯控及联控提醒,发现异常及时纠正,当值司机长对执行情况进行检查,防止始发站发车延误。(1分) (8)增加前后列车司机互控提醒制度,要求后车司机在发现异常时及时报告,并对前车做出提示。(1分) (9)研究增加技防设备,降低人为因素导致的列车延误事件。(1分)
答案：(1)11918次129车司机责任意识不强,未严格执行作业标准,确认车站子钟6位显示时间不认真,看错子钟显示时间,导致列车发车延误,是本次事故主要原因。(2分) (2)各岗位人员认真履行岗位职责,强化员工责任意识。(1分) (3)指导司机严格把控始发站列车发车时间,如正线出现列车故障时,影响指导司机提醒时,及时联系司机长或督导员与始发站列车进行联控。(1分) (4)终点站司机交接作业时,接车司机与交车司机共同核对该次列车早、晚点情况以及始发站完整6位发车时间。(1分) (5)增加始发站发车时间确认表,正副司机共同核对始发站发车时间确认表,签字确认后方可关门动车;司机长、督导每日对始发站发车时间确认表签字情况进行检查,中心、部门检查人员不定期抽查,对发现代签、错签、漏签等情况人员将给予严肃考核。(1分) (6)严禁司机在值乘或立岗期间做出分散工作注意力的行为,司机长、工程师持续加强对司机作业标准化的检查。(1分) (7)要求督导员、指导司机对故障、降级及行车间隔变化较大的车次进行重点盯控及联控提醒,发现异常及时纠正,当值司机长对执行情况进行检查,防止始发站发车延误。(1分) (8)增加前后列车司机互控提醒制度,要求后车司机在发现异常时及时报告,并对前车做出提示。(1分) (9)研究增加技防设备,降低人为因素导致的列车延误事件。(1分)
A. 60km/h、大于60km/h
B. 30km/h、大于30km/h
C. 25km/h、大于30km/h
D. 25km/h、大于25km/h
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
A. 停车
B. 快速通过
C. 报行调
D. 报司机长
A. 场调
B. 信号楼值班员
C. 司机
D. 轮值工程师
