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铁路车辆电气装修工

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15.单管电压放大器的输出电压与输入电压，在相位上相差()。

A、　60°

B、　90°

C、　180°

D、　270°

答案：C

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16.多级电压放大器的电压放大倍数等于各级电压放大倍数的()。

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17.最常用的功率放大电路是推挽功放电路，它是由两个参数对称的()交替工作来实现放大的。

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18.反馈信号与原输入信号的相位相反，对原输入信号有削弱作用的，称()。

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19.反馈信号与输入信号的相位相同，能增强原输入信号，称()。

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20.功率放大器主要用作信号放大，为负载提供足够大的()。

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21.单相桥式整流电路输出的直流电压是单相半波整流电路的()倍。

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22.单相桥式整流电路每个二极管流过的平均电流是单相波整流电路的()倍。

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23.单相桥式整流电路与单相半波整流电路每只二极管承受的最高反向电压都为()。

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24.三相桥式整流电路输出的直流负载电压为变压器次级相电压有效值的()倍。

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25.三相桥式整流电路输出的直流电流为()。

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15.单管电压放大器的输出电压与输入电压，在相位上相差()。

A、　60°

B、　90°

C、　180°

D、　270°

答案：C

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16.多级电压放大器的电压放大倍数等于各级电压放大倍数的()。

A. 　和

B. 　乘积

C. 　最大值

D. 　不确定

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17.最常用的功率放大电路是推挽功放电路，它是由两个参数对称的()交替工作来实现放大的。

A. 　二极管

B. 　三极管

C. 　晶闸管

D. 　单结晶体管

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18.反馈信号与原输入信号的相位相反，对原输入信号有削弱作用的，称()。

A. 　正反馈

B. 　负反馈

C. 　混合反馈

D. 　不确定

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19.反馈信号与输入信号的相位相同，能增强原输入信号，称()。

A. 　正反馈

B. 　负反馈

C. 　混合反馈

D. 　不确定

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20.功率放大器主要用作信号放大，为负载提供足够大的()。

A. 　信号

B. 　功率

C. 　电压

D. 　不能确定

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21.单相桥式整流电路输出的直流电压是单相半波整流电路的()倍。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

22.单相桥式整流电路每个二极管流过的平均电流是单相波整流电路的()倍。

A. 2

B. 4

C. 　1/4

D. 　1/2

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23.单相桥式整流电路与单相半波整流电路每只二极管承受的最高反向电压都为()。

A. 　U₂

B. 　2U₂

C. 　1/4U₂

D. 　√2U₂

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24.三相桥式整流电路输出的直流负载电压为变压器次级相电压有效值的()倍。

A. 0.45

B. 0.9

C. 1.17

D. 2.34

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25.三相桥式整流电路输出的直流电流为()。

A. 　0.9U₂/Rz

B. 　0.45U₂/R

C. 　1.17U₂/Rg

D. 　2.34U₂/Rz

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