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铁路车辆电气装修工

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铁路车辆电气装修工

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31.我国客车车下配线均采用以车辆的金属部分作为负线的单线制，它可以节省铜线，简化配线工艺。()

A、正确

B、错误

答案：B

铁路车辆电气装修工

124.用万用表测得正常二极管的阻值较小时，与黑表笔相接的那个电极为二极管的()。

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70.在功率放大器中，OCL电路的特点()。

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13.绝缘电阻表的测量端有()端。

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32.RC电路的时间常数越大，充放电时间()。

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103.单元式空调机制冷和加热()，通风与电热正联锁。

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161.CRH3型动车组由()组成。

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143.铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化，充电时内阻逐渐()，放电时相反

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42.一套完整的直击雷防雷装置由()组成。

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132.晶体三极管按制造材料不同，分为硅三极管和()三极管两大类。

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119.BY-2型逆变器不同于BY-1型逆变器的显著特征之一，是其主振荡电路的反馈信号不是取自负载，而是由单独的()定时电路供给。

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判断题

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铁路车辆电气装修工

31.我国客车车下配线均采用以车辆的金属部分作为负线的单线制，它可以节省铜线，简化配线工艺。()

A、正确

B、错误

答案：B

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124.用万用表测得正常二极管的阻值较小时，与黑表笔相接的那个电极为二极管的()。

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70.在功率放大器中，OCL电路的特点()。

A. 　无输出电容

B. 　双电源互补对称

C. 　直接带动负载

D. 　最大效率为60%

E. 　最大效率为78.5%

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13.绝缘电阻表的测量端有()端。

A. 　地

B. 　线路

C. 　相线

D. 　正极

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32.RC电路的时间常数越大，充放电时间()。

A. 　越长

B. 　越短

C. 　不变

D. 　不能确定

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103.单元式空调机制冷和加热()，通风与电热正联锁。

点击查看答案

161.CRH3型动车组由()组成。

A. 　5动3拖

B. 　4动4拖

C. 　3动5拖

D. 　2动6拖

点击查看答案

143.铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化，充电时内阻逐渐()，放电时相反

A. 　增大

B. 　减小

C. 　不变

D. 　与充放电无关

点击查看答案

42.一套完整的直击雷防雷装置由()组成。

A. 　避雷器

B. 　电杆

C. 　接闪器

D. 　引下线

E. 　接地装置

点击查看答案

132.晶体三极管按制造材料不同，分为硅三极管和()三极管两大类。

点击查看答案

119.BY-2型逆变器不同于BY-1型逆变器的显著特征之一，是其主振荡电路的反馈信号不是取自负载，而是由单独的()定时电路供给。

A. 　LC

B. 　RC

C. 　RL

D. 　RLC

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