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铁路车辆电气装修工

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铁路车辆电气装修工

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160.电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持”安全第一、预防为主”方针。()

A、正确

B、错误

答案：A

铁路车辆电气装修工

130.变压器铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低()。

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187.低压配电线路允许的电压损失值()。

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67.客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在61%~70%时，应大于()。

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36.钳形电流表实际上是一个()和电流表的组合。

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79.三相异步电动机的启动电流大约比正常工作电流大()倍。

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100.变压器短路试验目的是()。

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53.JL1型连接器恒定湿热试验48h后，绝缘电阻不应小于()MΩ。

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3.在电感性负载两端并联适当的电容后，可使电路的总电流减小，提高电路的功率因数。()

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14.单结晶体管最主要的特点是具有()。

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30.功率放大器主要用作大信号放大，为负载提供足够大的()。

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铁路车辆电气装修工

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判断题

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铁路车辆电气装修工

160.电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持”安全第一、预防为主”方针。()

A、正确

B、错误

答案：A

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130.变压器铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低()。

A. 　杂散损耗

B. 　铜耗

C. 　涡流损耗

D. 　磁滞损耗

点击查看答案

187.低压配电线路允许的电压损失值()。

A.

B.

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析：

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67.客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在61%~70%时，应大于()。

A. 　50kΩ

B. 　250kΩ

C. 　750kΩ

D. 　1MΩ

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36.钳形电流表实际上是一个()和电流表的组合。

点击查看答案

79.三相异步电动机的启动电流大约比正常工作电流大()倍。

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100.变压器短路试验目的是()。

A. 　测定阻抗电压

B. 　负载损耗

C. 　计算短路参数

D. 　确定绕组损耗

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53.JL1型连接器恒定湿热试验48h后，绝缘电阻不应小于()MΩ。

A. 0.2

B. 2

C. 20

D. 200

点击查看答案

3.在电感性负载两端并联适当的电容后，可使电路的总电流减小，提高电路的功率因数。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

14.单结晶体管最主要的特点是具有()。

A. 　电阻特性

B. 　电容特性

C. 　变容特性

D. 　负阻特性

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30.功率放大器主要用作大信号放大，为负载提供足够大的()。

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