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铁路车辆电气装修工

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铁路车辆电气装修工

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166.全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。()

A、正确

B、错误

答案：A

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107.客车荧光灯逆变器是以()作为基本元件的。

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108.三极管作开并用时，工作在放大区和截止区。()

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154.25T型客车单相逆变器共有()对外接线，全部采用压接式接线端子。

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105.为检测KP-2A型控制箱助磁电流是否正常，可用万用表测量励磁绕组j，j₂两端电压，若为()V，说明起励电路正常。

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113.1FC5、1FC6系列无刷三相交流同步发电机采用()励磁装置。

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101.应急电源的控制板烧坏的主要原因是充电电流过大，或电池电压()。

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61.客车车体配线，按供电装置的不同，可分为()和集中供电两种型式。

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71.闭环控制系统采用负反馈控制，是为了()。

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117.硅稳压管稳压电路中的限流电阻短路时，电路仍可稳压。()

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39.在测量额定电压为500V以上的电气设备或线路的绝缘电阻时，应选用()的兆欧表。

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判断题

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铁路车辆电气装修工

166.全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。()

A、正确

B、错误

答案：A

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107.客车荧光灯逆变器是以()作为基本元件的。

A. 　二极管

B. 　三极管

C. 　晶闸管

D. 　单结晶体管

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108.三极管作开并用时，工作在放大区和截止区。()

A. 正确

B. 错误

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154.25T型客车单相逆变器共有()对外接线，全部采用压接式接线端子。

A. 　6根

B. 　8根

C. 　10根

D. 　12根

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105.为检测KP-2A型控制箱助磁电流是否正常，可用万用表测量励磁绕组j，j₂两端电压，若为()V，说明起励电路正常。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

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113.1FC5、1FC6系列无刷三相交流同步发电机采用()励磁装置。

A. 　不可控相复励

B. 　可控相复励

C. 　谐波

D. 　可控硅

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101.应急电源的控制板烧坏的主要原因是充电电流过大，或电池电压()。

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61.客车车体配线，按供电装置的不同，可分为()和集中供电两种型式。

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71.闭环控制系统采用负反馈控制，是为了()。

A. 　提高系统的机械特性硬度

B. 　保持系统原有机械特性不变

C. 　降低系统的机械特性硬度

D. 　扩大调速范围

E. 　限制调速范围

点击查看答案

117.硅稳压管稳压电路中的限流电阻短路时，电路仍可稳压。()

A. 正确

B. 错误

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39.在测量额定电压为500V以上的电气设备或线路的绝缘电阻时，应选用()的兆欧表。

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