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重庆市职业技能高级机械1

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65. 重庆一号线地铁一台空调机组包括( ) 个高压压力开关。

A、 1

B、 2

C、 4

D、 6

答案：B

重庆市职业技能高级机械1

31. 重庆B型地铁牵引拉杆系统由牵引拉杆和弹性橡胶定位套组成。( )

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56. B型地铁列车VVVF逆变器控制车辆运行时前进、后退的转换是以改变相序实现的。( )

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7.一号线地铁列车空调机组常见故障压缩机低压保护的原因为( )。

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111.重庆一号线地铁中间车半自动车钩最大水平主动对中摆角为( )。

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33. 重庆一号线地铁ATO是列车的自动保护系统。( )

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2. 重庆一号线地铁车辆在制热时,压缩机为单机制热。( )

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69. 一号线地铁列车压力维持阀位于油气筒上方油细分离器出口处,开启压力设定于600±50kPa左右。( )

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10. 重庆B型地铁从冷凝器出来的液体制冷剂,已经没有热量,经过节流才能吸热。( )

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3.重庆一号线地铁车辆两端车钩连接面间长度为( )。

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66. 一号线地铁车辆踏面清扫器安装座安装在构架上的M20螺栓紧固力矩为535N.m。( )

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65. 重庆一号线地铁一台空调机组包括( ) 个高压压力开关。

A、 1

B、 2

C、 4

D、 6

答案：B

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31. 重庆B型地铁牵引拉杆系统由牵引拉杆和弹性橡胶定位套组成。( )

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56. B型地铁列车VVVF逆变器控制车辆运行时前进、后退的转换是以改变相序实现的。( )

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7.一号线地铁列车空调机组常见故障压缩机低压保护的原因为( )。

A. 系统制冷剂泄露

B. 低压开关故障误动作

C. 液管电磁阀没开启

D. 回风温度和环境温度过低

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111.重庆一号线地铁中间车半自动车钩最大水平主动对中摆角为( )。

A. ±8 °

B. ±15°

C. ±20°

D. ±25°

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33. 重庆一号线地铁ATO是列车的自动保护系统。( )

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2. 重庆一号线地铁车辆在制热时,压缩机为单机制热。( )

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69. 一号线地铁列车压力维持阀位于油气筒上方油细分离器出口处,开启压力设定于600±50kPa左右。( )

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10. 重庆B型地铁从冷凝器出来的液体制冷剂,已经没有热量,经过节流才能吸热。( )

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3.重庆一号线地铁车辆两端车钩连接面间长度为( )。

A. 116120mm

B. 116220mm

C. 118120 mm

D. 118220mm

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66. 一号线地铁车辆踏面清扫器安装座安装在构架上的M20螺栓紧固力矩为535N.m。( )

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