31.重庆一号线地铁车辆轮对包括两个车轮和一个车轴,车轮采用( )的方式压装到车轴上。
A. 注油压装
B. 间隙配合
C. 冷压
D. 热压
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115.重庆地铁1号线门关上并锁闭时,门扇可以承受( )的载荷,并且仍然保持关上且锁闭的状态。
A. 1000N
B. 1500N
C. 2000N
D. 2500N
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1. 重庆一号线地铁车辆司机室设一套增压单元,通过单独的风道从相邻的空调机组中吸入未处理的空气,用以调节司机室内的温度和湿度。( )
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118. 重庆一号线地铁半永久带缓冲器钩缓装置的头部为卡环连接结构,集成了直通式风管连接器。( )
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39.重庆一号线地铁车辆单节车门与TIMS的连接方式( )。
A. 两侧门控器与TIMS并联
B. 两侧门控器与TIMS串联
C. 随机连接
D. 不定
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82. 一号线地铁列车客室门机构右铰链螺母组件向锁闭端运动时,要求开关滚轮的内侧面距丝杆中心有28mm的距离。 ( )
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9. 重庆一号线地铁列车客室车门不能关闭的原因是( )。
A. 客室内风压过大
B. 电机故障
C. 门密封条损坏
D. 门机构摩擦阻力过大
E. 门控单元故障
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60. 对重庆B型地铁列车,( )情况列车不立刻发生紧急制动。
A. 在ATP监护下列车超过目标速度
B. 有的车总风压力不足,欠压继电器动作
C. 按下任何一个车的紧急按钮
D. 制动手柄置于紧急位
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35. 板牙是加工外螺纹的工具,丝锥是加工内螺纹工具。( )
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100. B型地铁列车按下紧急制动按钮可实现列车起紧急制动,并可自复。( )
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