99. 重庆一号线地铁车辆车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过±5mm。( )
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31. 重庆B型地铁受电弓的安装平面应水平,不能有明显的倾斜,安装完成后,车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过( )。
A. ±3mm
B. ±4mm
C. ±5mm
D. ±6mm
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12.重庆B型地铁客室门能承受从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形不超过( )。
A. 6mm
B. 7mm
C. 8mm
D. 9mm
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13. 重庆B型地铁车辆通过手动复原装置也可以调整车轮及闸瓦间的间隙,使制动闸瓦和车轮踏面之间的距离保持在5~10mm。( )
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68. 重庆一号线地铁列车空调压缩机排气温度保护故障的原因为( )
A. 系统制冷剂泄露
B. 排气温度保护器故障
C. 冷凝风机故障,散热不良
D. 回风温度和环境温度过低
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6.重庆B型地铁静止条件下,车外噪声距离走行轨线路中心线7.5m处应不大于( )。
A. 70dB
B. 72dB
C. 80dB
D. 82dB
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167.重庆B型地铁蓄电池对地绝缘电阻应不低于( )Ω。
A. 15000
B. 17000
C. 18000
D. 20000
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轨道交通运营突发事件的预警级别分为三级。
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87. 重庆一号线地铁列车上的应急灯为( ) 伏,( ) 瓦。
A. DC110V 24
B. AC220V 24
C. DC110V 20
D. AC220V 20
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22. 重庆B型地铁制动配管管子在组装前须用( )的压力空气吹尽管内污物,然后通过滑动螺栓、单管卡和双管卡,将折弯好的管路按图纸安装在构架组成上。
A. 600Kpa
B. 680Kpa
C. 700Kpa
D. 800Kpa
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