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95. B型地铁列车每列车外紧急解锁数量为12 个。( )

答案：B

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37. B型地铁列车空电联合制动的原则优先用空气制动,不足的部分由电制动补充。( )

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36. 重庆一号线地铁车辆制动方式包括电制动和空气制动。( )

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116. 重庆一号线地铁牵引梁组成安装在构架牵引拉杆座上并用螺栓M20X80、涂LT 243、弹簧垫圈紧固,紧固力矩为300N.m,最后用金属丝将螺栓锁紧。( )

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44. 重庆B型地铁司控器用电源为( )伏。

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54.重庆一号线地铁紧急疏散门不能打开的原因可能为( )。

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133.丝锥是用来攻丝的,制作( )叫攻丝,也叫丝攻。

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86. 重庆一号线地铁头车半自动钩缓装置中的过载保护装置(拉断螺栓)选用( ) 的稳态力。

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150. 一号线地铁列车齿轮传动装置由鼓形齿联轴器、齿轮箱、齿轮箱吊杆组成。( )

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40. 一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为600kPa时接通,在800kPa时停止。( )

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5. 重庆一号线地铁如果加大冷凝器,就可以降低冷凝压力和有效的散热。 ( )

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95. B型地铁列车每列车外紧急解锁数量为12 个。( )

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116. 重庆一号线地铁牵引梁组成安装在构架牵引拉杆座上并用螺栓M20X80、涂LT 243、弹簧垫圈紧固,紧固力矩为300N.m,最后用金属丝将螺栓锁紧。( )

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44. 重庆B型地铁司控器用电源为( )伏。

A. DC110V

B. AC380V

C. DC24V

D. DC12V

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54.重庆一号线地铁紧急疏散门不能打开的原因可能为( )。

A. 锁组成中弹簧失效

B. 锁舌卡死

C. 调节杆断裂

D. 挡风玻璃裂纹

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133.丝锥是用来攻丝的,制作( )叫攻丝,也叫丝攻。

A. 内镙纹

B. 外镙纹

C. 内螺母

D. 外螺母

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86. 重庆一号线地铁头车半自动钩缓装置中的过载保护装置(拉断螺栓)选用( ) 的稳态力。

A. 700kN

B. 750kN

C. 800kN

D. 850kN

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150. 一号线地铁列车齿轮传动装置由鼓形齿联轴器、齿轮箱、齿轮箱吊杆组成。( )

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40. 一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为600kPa时接通,在800kPa时停止。( )

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5. 重庆一号线地铁如果加大冷凝器,就可以降低冷凝压力和有效的散热。 ( )

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