297、普速铁路施工等级分为三级。
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249、防护桩内壁与支柱保持0.5() 的距离,且不得侵入铁路建筑限界。
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201、牵引供电系统常见的供电方式有()、()、AT 供电、BT 供电
A. 越区供电
B. 并联供电
C. 直接供电
D. 直供加回流
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98、一个锚段内接触线接头、补强的总数量应符合以下规定(不包括分段、分相及下锚接头), 标准值:0 处。 标准状态:同标准值。 警示值:()处。限界值:4 处。
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295、因事故死亡、重伤人数7日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
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110、五跨锚段关节中间跨为过渡跨,接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中,高度比相邻定位点工作支接触线抬高()()。
A. 0~10
B. 0~20
C. 0~30
D. 0~40
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343、接触线中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接。两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于 500()。
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282、货物线分段器击穿的处理方法是(1)合上分段器处隔离开关,即可送电通车。(2)另申请停电更换分段绝缘器。
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234、以下哪些处所应装电连接:()
A. 锚段关节
B. 线岔
C. 加强线的终端
D. 车站电力机车经常起动处的股道之间
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152、转换支柱处两定位器能分别随温度变化自由转动,不得卡 滞;非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于()()。
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