67.列车通过前,必须停止影响列车安全运行的一切施工(维修)和检查作业,作业人员、机工具等均应撤离至安全地带,物料堆码牢固。在隧道内的所有作业人员必须撤离至隧道外或(),确保在安全地点避车。
A. 桥头
B. 两线间
C. 栅栏外
D. 避车洞内
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19.既有站场改造施工,邻近电气化线路的临时施工通道入口须由( )按标准制作安装、维护限界门及揭示标识。
A. 施工单位
B. 供电段
C. 工务段
D. 电务段
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43.施工维修作业人员上道前,应确认“三必须、二要有”制度已落实到位,否则,不得上道作业。其中“三必须”的具体内容是指()。
A. 进通道门必须按规定设置防护
B. 各类作业前必须按规定登销记
C. 上道必须凭命令
D. 全部作业人员必须携带通讯工具
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( )389.轻型车辆应有制动装置(其他非机动轻型车辆根据需要安装),并持有年检合格证。
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( )316.施工单位在开挖过程中如发现有光电缆外露或损伤应立即回填。
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46.下列的哪些情形属于非设备管理单位营业线施工安全禁止性行为?()。
A. 未与相关设备管理、行车组织单位签订施工安全协议
B. 无营业线施工计划(邻近营业线施工安全监督计划)或超范围施工
C. 未按照审查通过的施工方案组织施工
D. 施工负责人、安全(技术)员、防护人员未按规定到施工现场
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( )405.在上下工地途中,沿路肩行走,不得侵限;双线地段应面迎列车方向走行,防护员随队防护。
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( )87.高速铁路仅开行动车组列车的区段可安排V形天窗。
解析：解析：这道题目是关于高速铁路V形天窗的安排问题。V形天窗是为了减少列车行驶时的空气阻力而设计的，通常安装在高速动车组列车的车顶上。因此，只有开行动车组列车的区段才会安排V形天窗，其他类型的列车并不会安装V形天窗。所以，说高速铁路仅开行动车组列车的区段可安排V形天窗是错误的。
举例来说，就好比我们乘坐高铁时，可以看到车顶上有V形天窗，这是因为高铁是动车组列车。而普通的城际列车或者普通列车并不会有V形天窗，因为它们的设计和运行方式不同。所以，V形天窗的安排与列车类型有关，而不是仅限于动车组列车。因此，答案是B:错误。
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94.施工、检修作业前,现场防护员未得到( )在岗防护的通知,不准上道作业。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 作业负责人
D. 驻站联络员
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213.停车信号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心,高度采用( )m,而在站内线路上使用时,高度采用1m。
A. 1.5
B. 1.85
C. 2.3
D. 3
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