( )545.普速铁路遇特殊情况取消施工维修天窗计划时,点外作业也不可以调整在施工维修天窗计划时段内安排。
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( )375.铁路防护栅栏作业门与防护栅栏同步纳入行车设备管理。
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( )505.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业,按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。
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71.为防止轨道电路出红,施工单位进行架、拆便梁作业必须通知()人员到场配合。
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94.施工、检修作业前,现场防护员未得到( )在岗防护的通知,不准上道作业。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 作业负责人
D. 驻站联络员
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( )367.普速铁路隧道内避车洞可用于保证隧道内维修人员的安全和存放工具材料。
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36.对路基本体进行注浆作业时,注浆钻孔距线路中心的水平距离()时必须在封锁条件下进行。
A. 小于5m
B. 小于8m
C. 5-8m
D. 小于10m
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107.未设信号、工务、供电、电力工区的车站,车站登记设备故障现象时遇系统不能使用,准许电务、工务、供电、电力设备管理单位将登记停用、登记进入封闭区段及销记内容传真至登记站,并与登记站车站行车人员核对无误,登记站车站行车人员审核签认后按规定办理行车。电务、工务、供电、电力设备管理单位应于( )h内到达登记站完成纸质登(销)记手续,登(销)记时间按传真内容上记录的时间填记。
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( )391.向施工封锁区间开行施工路用列车,一般每端只准许进入两列。
解析：解析：这道题主要考察的是施工封锁区间开行施工路用列车的规定。根据规定，向施工封锁区间开行施工路用列车时，每端只准许进入一列，而不是两列。因此，选项B“错误”是正确的。
生活中，我们可以联想到类似的情况，比如在高速公路上进行施工时，通常会有施工区域和封锁区域，只允许一辆车进入施工区域，以确保施工安全和顺利进行。这种规定是为了避免交通拥堵和事故发生，保障施工人员和过往车辆的安全。所以，限制每端只准许进入一列施工路用列车也是为了保障铁路施工的安全和顺利进行。
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( )381.施工单位在临时道口设置期间要设人看守,并按规定日期拆除。
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