A、 高速铁路
B、 繁忙干线和干线集中修
C、 图定货物列车对数小于12对的普速铁路
D、 运输能力不紧张的地段
答案:ABC
解析:答案解析:
A选项:高速铁路通常需要保证施工的连续性,因此可以连续安排施工天窗。
B选项:繁忙干线和干线集中修需要保证列车运行的正常,因此可以连续安排施工天窗。
C选项:图定货物列车对数小于12对的普速铁路相对运输量较小,可以连续安排施工天窗。
D选项:运输能力不紧张的地段通常不需要连续安排施工天窗,因为可以灵活调整施工计划。
因此,选项ABC都是施工时可连续安排施工天窗的情况。通过这些例子,我们可以更好地理解在不同情况下如何安排施工天窗,以确保施工和运输的顺利进行。
A、 高速铁路
B、 繁忙干线和干线集中修
C、 图定货物列车对数小于12对的普速铁路
D、 运输能力不紧张的地段
答案:ABC
解析:答案解析:
A选项:高速铁路通常需要保证施工的连续性,因此可以连续安排施工天窗。
B选项:繁忙干线和干线集中修需要保证列车运行的正常,因此可以连续安排施工天窗。
C选项:图定货物列车对数小于12对的普速铁路相对运输量较小,可以连续安排施工天窗。
D选项:运输能力不紧张的地段通常不需要连续安排施工天窗,因为可以灵活调整施工计划。
因此,选项ABC都是施工时可连续安排施工天窗的情况。通过这些例子,我们可以更好地理解在不同情况下如何安排施工天窗,以确保施工和运输的顺利进行。
A. 色灯信号机
B. 臂板信号机
C. 机车信号机
D. 视觉信号
A. 列车运行图
B. 施工计划
C. 施工方案
D. 维修计划
A. 停车信号
B. 注意信号
C. 无显示
D. 减速信号
A. 电力线路
B. 光电缆
C. 管路
D. 带水施工养护
A. 施工协调会
B. 施工预备会
C. 施工点名会
D. 施工总结会
A. 接地
B. 绝缘
C. 连接
D. 分设
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4