( )447.遇雷雨天气时,禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。
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234.驻站联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系,一旦联络中断,现场防护员必须()通知作业负责人组织所有作业人员携带机工具迅速撤离至安全地点避车。
A. 立即
B. 八分钟内
C. 三分钟内
D. 五分钟内
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63.高速铁路施工(维修)作业结束后开通线路前, 作业负责人必须再次清点人员、机工具数量, 确认()已全部撤至封闭设施以外、 作业车辆已返回指定停车地点后, 方可通知驻调度所(驻站)联络员销记。
A. 人员
B. 机工具
C. 作业车辆
D. 材料
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37.隔离开关操作人必须按规定穿戴好( )等安全防护用品。
A. 绝缘靴
B. 绝缘手套
C. 安全帽
D. 护目镜
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153.施工路用列车在区间内摘开作业时,施工负责人必须指派专人显示调车手信号,在来车方向停止车组不少于( )处设置防护信号,移动车组以下不超过20km/h的速度运行至防护信号前停车。
A. 20m
B. 50m
C. 100m
D. 150m
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( )340.驻站(驻调度所)联络员必须遵守有关工作制度和纪律,不得妨碍行车工作。
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( )393.有多台作业车进入同一区间时,作业车辆应分别运行,共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。
解析：解析：这道题主要考察作业车辆在进入同一区间时的运行规则。根据题目描述，当有多台作业车进入同一区间时，它们应该分别运行，而不是共用一个调度命令。这是因为每台作业车可能有不同的任务和路线，共用一个调度命令可能会导致混乱和冲突。因此，正确答案是B:错误。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下，如果几辆不同的快递车都被分配到同一个区域去派送包裹，如果它们共用一个调度命令，可能会导致包裹送错地方或者交通拥堵。所以，为了避免混乱，每辆快递车应该有自己的路线和任务，分别运行。这样才能高效地完成派送任务。
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172.高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在()内登记,并经列车调度员同意后,方可上道作业。
A. 《调度命令登记簿》
B. 《行车设备施工登记簿》
C. 《行车设备检查登记簿》
D. 《通道进出登记簿》
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( )365.两个相邻墩台之间的空间叫桥孔。
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46.下列的哪些情形属于非设备管理单位营业线施工安全禁止性行为?()。
A. 未与相关设备管理、行车组织单位签订施工安全协议
B. 无营业线施工计划(邻近营业线施工安全监督计划)或超范围施工
C. 未按照审查通过的施工方案组织施工
D. 施工负责人、安全(技术)员、防护人员未按规定到施工现场
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