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83.( )是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。

A、正线

B、岔线

C、安全线

D、避难线

答案：B

解析：解析：这道题考察的是铁路专业名词的理解。在铁路系统中，岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。岔线通常用于列车的调度和转线操作。选项A中的正线是指主线，用于列车的正常行驶；选项C中的安全线是指用于保障列车运行安全的线路；选项D中的避难线是指用于列车遇到紧急情况时停车的线路。因此，正确答案是B。

生动例子：想象一下你乘坐火车旅行，当火车进入一个车站时，你可能会看到一些铁轨分叉的地方，这就是岔线。岔线可以让火车从正线上转到另外一条线路上，比如进入站台或者驶入车库。岔线就像是火车的分岔口，让火车可以选择不同的方向行驶。

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( )396.施工作业完毕,施工单位驻调度所(驻站)联络员应确认施工作业车全部返回车站后,方可申请办理开通。

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267.相关单位、部门参加施工预备会、点名会、总结会时,由( )负责确认相关单位、部门参会资料和委托、变更手续的齐全,并就会议协调的事项逐项进行归纳、确认。

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282.可在天窗点外进行的维修作业,施工区段线路允许速度160km/h及以上时,严禁利用特快旅客列车、特快货物班列以及其他运行速度( )km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

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( )399.施工路用列车需由封锁区间返回站内时,司机需得到列车调度员(车站控制时为车站值班员)的同意后,方可进站。

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176.定向钻进入()时,应采用手持式探测仪对顶管埋深、走向进行复测,经确认满足设计埋深要求后方可进行穿越路基施工。

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137.站内作业门由()牵头管理。

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38.对路基本体进行注浆作业时,注浆压力应根据路基土质、路基密实度或空洞等情况慎定,不应超过()Mpa。

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21.以下属于小车的是( )。

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94.施工、检修作业前,现场防护员未得到( )在岗防护的通知,不准上道作业。

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( )498.严禁使用超过检验有效使用期的气瓶,气瓶使用时,应有防倾倒措施。

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单选题

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83.( )是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。

A、正线

B、岔线

C、安全线

D、避难线

答案：B

解析：解析：这道题考察的是铁路专业名词的理解。在铁路系统中，岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。岔线通常用于列车的调度和转线操作。选项A中的正线是指主线，用于列车的正常行驶；选项C中的安全线是指用于保障列车运行安全的线路；选项D中的避难线是指用于列车遇到紧急情况时停车的线路。因此，正确答案是B。

生动例子：想象一下你乘坐火车旅行，当火车进入一个车站时，你可能会看到一些铁轨分叉的地方，这就是岔线。岔线可以让火车从正线上转到另外一条线路上，比如进入站台或者驶入车库。岔线就像是火车的分岔口，让火车可以选择不同的方向行驶。

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( )396.施工作业完毕,施工单位驻调度所(驻站)联络员应确认施工作业车全部返回车站后,方可申请办理开通。

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267.相关单位、部门参加施工预备会、点名会、总结会时,由( )负责确认相关单位、部门参会资料和委托、变更手续的齐全,并就会议协调的事项逐项进行归纳、确认。

A. 施工负责人

B. 维修负责人

C. 施工协调小组组长

D. 监控人员

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282.可在天窗点外进行的维修作业,施工区段线路允许速度160km/h及以上时,严禁利用特快旅客列车、特快货物班列以及其他运行速度( )km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

A. 60

B. 100

C. 120

D. 160

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( )399.施工路用列车需由封锁区间返回站内时,司机需得到列车调度员(车站控制时为车站值班员)的同意后,方可进站。

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176.定向钻进入()时,应采用手持式探测仪对顶管埋深、走向进行复测,经确认满足设计埋深要求后方可进行穿越路基施工。

A. 铁路30米范围

B. 营业线设备安全限界

C. 铁路路基坡脚线

D. 防护栅栏

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137.站内作业门由()牵头管理。

A. 车务单位

B. 工务单位

C. 电务单位

D. 供电单位

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38.对路基本体进行注浆作业时,注浆压力应根据路基土质、路基密实度或空洞等情况慎定,不应超过()Mpa。

A. 0.1

B. 0.3

C. 1

D. 0.4

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21.以下属于小车的是( )。

A. 轨道检查仪

B. 钢轨探伤仪

C. 单轨小车

D. 吊轨小车

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94.施工、检修作业前,现场防护员未得到( )在岗防护的通知,不准上道作业。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 作业负责人

D. 驻站联络员

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( )498.严禁使用超过检验有效使用期的气瓶,气瓶使用时,应有防倾倒措施。

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