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铁路营业线施工安全知识考试基础题库

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铁路营业线施工安全知识考试基础题库

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87.轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和( )等主要部件组成。

A、路基

B、信号机

C、隧道

D、道岔

答案：D

铁路营业线施工安全知识考试基础题库

22.道床分为()和无砟道床。

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146.使用轻型车辆或按轻型车辆办理的小车配合施工时,使用负责人在使用轻型车辆前必须检查准备工作和安全防护措施到位,确认可以安全使用后,提前()通知驻站联络员向车站申请。

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148.填写轻型车辆使用书应一式两份,负责人及()各存一份。

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255.上海局集团公司规定的施工邻线限速标准中,除高速铁路(含高速铁路线路名称起讫点范围内按普速铁路管理的区段)和京沪、京九、陇海、沪昆线以外的其他线路应限速( )km/h。

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213.停车信号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心,高度采用( )m,而在站内线路上使用时,高度采用1m。

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126.施工软硬隔离范围应包括实际作业地段及前后各()m范围(随车移动的软隔离除外)。

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( )404.在区间线路上施工时,现场防护人员应根据线路速度等级选择合适的距离且瞭望条件较好的地点显示停车手信号防护。

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( )494.起重机械的起重量限制器、起升高度限位器、吊钩防脱钩装置等安全保护装置功能良好,吊钩制动器鞲鞴杆补偿行程达标,制动衬垫磨损超限的应立即更换,达到报废标准的吊索具应及时报废。

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267.相关单位、部门参加施工预备会、点名会、总结会时,由( )负责确认相关单位、部门参会资料和委托、变更手续的齐全,并就会议协调的事项逐项进行归纳、确认。

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( )333.道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小,N值越大,侧向过岔速度越高。辙叉角α越大,N值越小,侧向过岔速度越低。

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(

单选题

)

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铁路营业线施工安全知识考试基础题库

87.轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和( )等主要部件组成。

A、路基

B、信号机

C、隧道

D、道岔

答案：D

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22.道床分为()和无砟道床。

A. 碎石道床

B. 整体道床

C. 有砟道床

D. 沥青道床

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A. 40分钟

B. 1小时

C. 30分钟

D. 2小时

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148.填写轻型车辆使用书应一式两份,负责人及()各存一份。

A. 带班人员

B. 配合人员

C. 承认站值班员

D. 把关人员

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A. 45

B. 60

C. 80

D. 100

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213.停车信号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心,高度采用( )m,而在站内线路上使用时,高度采用1m。

A. 1.5

B. 1.85

C. 2.3

D. 3

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126.施工软硬隔离范围应包括实际作业地段及前后各()m范围(随车移动的软隔离除外)。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

解析：首先，这道题考察的是施工软硬隔离范围的要求。在施工现场，为了确保施工作业区域的安全，需要设置软硬隔离措施来隔离施工区域和通行区域，防止发生意外事故。

在这道题中，施工软硬隔离范围应包括实际作业地段及前后各一定范围。正确答案是B:10。这意味着在施工现场，软硬隔离范围应该包括实际作业地段及前后各10米范围，以确保施工区域的安全。

举个例子来帮助理解，就好像我们在做实验时，需要在实验台上放置一定范围的防护罩，以防止实验中可能飞溅出来的液体伤及周围的人。同样，施工软硬隔离范围的设置也是为了保护施工现场周围的人员和车辆的安全。

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( )404.在区间线路上施工时,现场防护人员应根据线路速度等级选择合适的距离且瞭望条件较好的地点显示停车手信号防护。

解析：解析：这道题主要考察在区间线路上施工时现场防护人员的要求。在区间线路上施工时，现场防护人员应根据线路速度等级选择合适的距离，并且应该选择瞭望条件良好的地点显示停车手信号防护。因此，说法是正确的，所以答案是B错误。

生活中，我们可以类比为在马路上行走时，如果有施工工地，工地上的工作人员会根据车速选择合适的距离，并且选择能够看清远处车辆的地点进行指挥，以确保施工和行车安全。这样的做法可以有效避免事故的发生。

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A. 施工负责人

B. 维修负责人

C. 施工协调小组组长

D. 监控人员

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( )333.道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小,N值越大,侧向过岔速度越高。辙叉角α越大,N值越小,侧向过岔速度越低。

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