( )315.邻营施工作业区域与光电缆径路重叠的,应将光电缆迁移出施工作业面并加装临时栅栏网,实现光电缆与作业区域硬隔离。特殊情况无法迁移的,应采取割接等特殊防护措施以保证光电缆安全。
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177.( )是电气化铁路上的主要供电装置。
A. 承力索
B. 接触网
C. 受电弓
D. 电力机车
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86.铁路线路由( )、轨道和桥隧建筑物三部分组成。
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107.未设信号、工务、供电、电力工区的车站,车站登记设备故障现象时遇系统不能使用,准许电务、工务、供电、电力设备管理单位将登记停用、登记进入封闭区段及销记内容传真至登记站,并与登记站车站行车人员核对无误,登记站车站行车人员审核签认后按规定办理行车。电务、工务、供电、电力设备管理单位应于( )h内到达登记站完成纸质登(销)记手续,登(销)记时间按传真内容上记录的时间填记。
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139.施工期间需设置临时道口时,应依照国铁集团、集团公司铁路道口管理办法办理()。
A. 使用手续
B. 登记手续
C. 审批手续
D. 交接手续
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122.有砟道床常用的材料有碎石、卵石、粗砂等,其中以()为最优。
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33.跨越架及封网施工后应由建设单位组织设计、监理等单位验收,并经( )部门检查,方可进行后续施工。
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( )475.减速地点标设在需要减速地点的两端各50m处。
解析：解析：这道题主要考察减速地点标志的设置位置。减速地点标志应该设置在需要减速的地点之前，而不是在两端各50m处。因此，正确答案是B:错误。
联想例子：想象一下你在驾驶汽车时，如果减速地点标志设置在需要减速地点的两端各50m处，那么你可能会错过减速的时机，导致危险的发生。所以，正确的设置位置是在需要减速地点之前，提醒驾驶员及时减速。
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191.为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全,防止触电伤亡事故,凡新建电气化 铁路在牵引供电设备送电前( )天,铁路局集团公司安监室将送电日期书面通告路内各有关单位, 建设项目管理部门(单位) 负责以多种形式向铁路沿线路内外各有关单位和社会进行公告。
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266.相关单位、部门参加施工预备会、点名会、总结会时,均应携带按规定编制的( )和施工人身安全防护预案。
A. 施工方案
B. 施工预案
C. 施工安全措施
D. 施工专项方案
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