188.跨越架、封网及架拆线等施工应严格落实营业线(邻近) 施工安全管理措施,在()监护下施工。
A. 工务部门
B. 电务部门
C. 车务部门
D. 设备管理单位
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21.下穿桥涵顶进、管桩、桥梁桩基或承台基坑边缘等施工,打桩地段或路基变形速率较快或有持续变形时,供电设备监测频次不少于( )小时1次,并应根据监测结果调整打桩速率。
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( )100.普速铁路旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm,安全标线距站台边缘1200mm。
解析：这道题考察的是普速铁路旅客列车停靠站台的安全标线距离。根据规定，普速铁路旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离应该是1700mm，而不是1750mm。因此，这道题的答案是错误的。
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动有趣的例子来说明。想象一下你是一名列车司机，你的列车即将停靠在高站台上。如果站台的安全标线距离太远，列车可能无法完全停靠在站台上，乘客上下车时会面临安全风险。因此，确保站台的安全标线距离符合规定是非常重要的。
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( )463.在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。
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11.各条线路天窗时间和位置在编制( )时确定。
A. 列车运行图
B. 施工计划
C. 施工方案
D. 维修计划
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251.在线间距不足( )m地段(两线间已有站台、栅栏等设施的除外)一线施工邻线行车时,需执行施工邻线限速的有关规定。
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247.普速铁路施工天窗:技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时,应不少于( )分钟。
A. 120
B. 180
C. 240
D. 300
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134.非桥面软隔离立杆采用φ12mm圆钢,打入石砟或路肩深度不小于30cm,有效高度不小于(),立柱间隔10~15米,隔离设施不得侵入运营线路建筑限界。
A. 60cm
B. 70cm
C. 80cm
D. 90cm
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125.隧道是修筑在地层内的建筑物,铁路隧道结构由()和附属建筑物组成。
A. 主体建筑物
B. 洞门
C. 洞身衬砌
D. 斜井
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( )376.作业门以关闭加锁为定位。 作业过程中, 作业门应保持锁闭状态, 否则必须安排专人看守。
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