50.未设信号工区且无信号人员驻站的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记“( )”时,车站即可恢复正常使用。
A. ××工务设备正常,故障原因为夹异物
B. ××(单位)设备正常,故障原因为夹异物
C. ××(单位)工务设备正常,故障原因为夹异物
D. ××(单位)工务线路设备正常,故障原因为夹异物
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93.驻站(驻调度所)联络员应加强与车站值班员(列车调度员)联系,主动了解防护时段内其他作业单位的施工(维修)作业计划内容及安全注意事项。对需重点控制的安全风险事项,如:列车运行、调车作业以及作业车移动、道岔操纵、接触网停送电等,驻站联络员应及时通知( )或现场防护员。
A. 列车调度
B. 施工调度
C. 本段调度
D. 本单位作业负责人
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13.双线或多线站间区间:分别以各该线的( )的中心线为车站与区间的分界线。
A. 出站信号机
B. 进站信号机柱
C. 警冲标
D. 站界标
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( )444.绝缘防护用品和生产用具不需要专人保管,但使用前必须认真检查,如有疑问或不良严禁使用。
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196.利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时,要有足够数量的车辆作“隔离车”,并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持( )m以上的安全距离。
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200.从事接触网运行和检修的有关人员,必须每( )年进行1次安全技术培训和考核。
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278.高速铁路路基地段( )、桥梁地段为桥面最外侧为营业线设备安全限界。
A. 钢轨头部
B. 道床坡脚
C. 线路防护栅栏
D. 接触网支柱
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122.有砟道床常用的材料有碎石、卵石、粗砂等,其中以()为最优。
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75.装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有() mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。
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( )389.轻型车辆应有制动装置(其他非机动轻型车辆根据需要安装),并持有年检合格证。
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