解析：解析：这道题主要考察普速铁路维修作业区域的原则。根据规定，普速铁路维修作业区域原则上不得扩大和缩小，这是为了确保维修作业的安全和有效进行。在一个维修区域内进行天窗修作业后，恢复行车时应该整体恢复，而不是分部、分段恢复。因此，选项B"错误"是正确的。

生活中，我们可以类比为在家里进行装修时，如果拆掉了一面墙，为了保证整个房子的结构稳定，我们不能只恢复部分墙壁，而是要整体恢复，这样才能确保房子的安全。同样道理，铁路维修作业也需要整体恢复，以确保列车行驶的安全。

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40.听觉信号是指( )设备的鸣笛声及口笛、号角、发出的音响。

A. 机车

B. 车辆

C. 动车组

D. 自轮运转特种

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( )308.遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时, 应停止上道作业, 必须上道作业时, 应采取增设防护人员等加强措施。

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9.普速铁路,在( )卸车时,须由施工单位制定有针对性的安全措施。

A. 道岔及道岔咽喉区

B. 无砟桥上(不含卸长钢轨)

C. 道口

D. 有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备处

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33.软土地区每小时插打和拔除钢板桩的长度应控制在()m及以下。

A. 30

B. 45

C. 60

D. 70

解析：这道题考察的是软土地区插打和拔除钢板桩时的长度控制。在软土地区，由于土壤的松软性和不稳定性，插打和拔除钢板桩时需要控制长度，避免发生意外事故。

正确答案是B: 45。在软土地区，每小时插打和拔除钢板桩的长度最好控制在45米及以下，这样可以确保施工安全并保证工程质量。

举个例子来帮助理解，就好比我们在软土地区插打和拔除钢板桩时，就像是在软软的泥土中插入和拔出一根很长的筷子。如果一次插得太深或者拔得太快，就有可能导致筷子断裂或者土壤塌陷。因此，控制每小时的长度在45米以内，就像是我们小心翼翼地插拔筷子一样，既能保证安全，又能顺利完成工程。

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183.有大型养路机械作业的路基地段,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于( )mm。

A. 2000

B. 2500

C. 3000

D. 3100

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( )82.闭塞分区—自动闭塞区间相邻的两架色灯信号机间的区段。

解析：解析：这道题考察的是闭塞分区的定义。闭塞分区是指相邻的两架色灯信号机之间的区段，而自动闭塞区间是指在闭塞分区内，通过信号设备和轨道设备的联锁，实现列车自动闭塞的区间。因此，题干中的描述是错误的，应该选择B:错误。

生活中，我们可以联想到高速公路上的车道之间的分隔线就好比铁路上的闭塞分区，而交通信号灯就好比铁路上的色灯信号机。在高速公路上，车道之间的分隔线可以帮助车辆保持安全距离，避免相互干扰；而交通信号灯可以指挥车辆的行驶方向，确保交通有序。同样地，在铁路上，闭塞分区和色灯信号机的设置也是为了确保列车行驶的安全和顺畅。

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( )391.向施工封锁区间开行施工路用列车,一般每端只准许进入两列。

解析：解析：这道题主要考察的是施工封锁区间开行施工路用列车的规定。根据规定，向施工封锁区间开行施工路用列车时，每端只准许进入一列，而不是两列。因此，选项B“错误”是正确的。

生活中，我们可以联想到类似的情况，比如在高速公路上进行施工时，通常会有施工区域和封锁区域，只允许一辆车进入施工区域，以确保施工安全和顺利进行。这种规定是为了避免交通拥堵和事故发生，保障施工人员和过往车辆的安全。所以，限制每端只准许进入一列施工路用列车也是为了保障铁路施工的安全和顺利进行。

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