( )464.电气化区段机车、动车、车辆车顶门及机车、车辆、自轮运转设备攀登梯子应可靠加锁。
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230.减速手信号:昼间无黄色信号旗时,用( )信号旗下压数次。
A. 绿色
B. 黄色
C. 白色或绿色
D. 黄色或绿色
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( )442.牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。
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204.在接触网导线距轨面高度小于( )mm 的线路上,禁止登上敞车手闸台。
A. 5300
B. 6000
C. 6200
D. 6500
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209.对新职担任或中断原职连续( )以上重新从事接触网运行和检修的人员,必须在其任职或重新上岗前进行安全技术培训考核。
A. 3个月
B. 6个月
C. 一年
D. 两年
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39.定向钻穿越路基过程中,需每钻进()m进行一次埋深探测,做好监控。
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291.普速铁路线路地段作业,列车运行速度120km/h<vmax≤160km/h时,本线来车下道避车距离不小于( )m。
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 2000
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( )404.在区间线路上施工时,现场防护人员应根据线路速度等级选择合适的距离且瞭望条件较好的地点显示停车手信号防护。
解析：解析：这道题主要考察在区间线路上施工时现场防护人员的要求。在区间线路上施工时，现场防护人员应根据线路速度等级选择合适的距离，并且应该选择瞭望条件良好的地点显示停车手信号防护。因此，说法是正确的，所以答案是B错误。
生活中，我们可以类比为在马路上行走时，如果有施工工地，工地上的工作人员会根据车速选择合适的距离，并且选择能够看清远处车辆的地点进行指挥，以确保施工和行车安全。这样的做法可以有效避免事故的发生。
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( )508.高速铁路维修管理中要求普速铁路和高速铁路并行的车站,涉及或影响高速铁路行车设备正常使用的作业,以及在有关行车或施工文件中明确适用高速铁路规定的线路,均按高速铁路的规定组织实施。
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63.高速铁路施工(维修)作业结束后开通线路前, 作业负责人必须再次清点人员、机工具数量, 确认()已全部撤至封闭设施以外、 作业车辆已返回指定停车地点后, 方可通知驻调度所(驻站)联络员销记。
A. 人员
B. 机工具
C. 作业车辆
D. 材料
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