( )401.高速铁路,仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。
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46.集团公司营业线施工安全负面积分管理办法规定,发生铁路交通一般C 类(涉及高铁)事故负有重要责任的,一次积()分。
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53.哪些情况下施工时可连续安排施工天窗?( )。
A. 高速铁路
B. 繁忙干线和干线集中修
C. 图定货物列车对数小于12对的普速铁路
D. 运输能力不紧张的地段
解析：答案解析：
A选项：高速铁路通常需要保证施工的连续性，因此可以连续安排施工天窗。
B选项：繁忙干线和干线集中修需要保证列车运行的正常，因此可以连续安排施工天窗。
C选项：图定货物列车对数小于12对的普速铁路相对运输量较小，可以连续安排施工天窗。
D选项：运输能力不紧张的地段通常不需要连续安排施工天窗，因为可以灵活调整施工计划。
因此，选项ABC都是施工时可连续安排施工天窗的情况。通过这些例子，我们可以更好地理解在不同情况下如何安排施工天窗，以确保施工和运输的顺利进行。
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( )430.电气化铁路牵引供电设备带有高压电,因此与非电气化铁路相比,电气化铁路对人身安全和作业安全提出了更高的要求。
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201.安装接触网腕臂的客站雨棚柱加装非供电线路设施前应征求( )意见。
A. 供电段
B. 工务段
C. 车站
D. 集团公司
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( )94.在移动减速信号牌上,普速铁路应注明“减速”字的减速信号牌,高速铁路应注明规定的慢行速度。
解析：解析：根据《铁路运输安全规程》规定，普速铁路减速信号牌应注明“减速”字，高速铁路减速信号牌应注明规定的慢行速度，因此选项B“错误”为正确答案。
举例说明：假设你正在开车行驶，看到路边的减速信号牌上注明“减速”字，那么你就知道需要减速慢行；但如果你看到的是高速铁路的减速信号牌，上面注明的是规定的慢行速度，你也能够明确知道需要以规定的慢行速度行驶。这样的标识设计，能够让驾驶员或乘客更加清晰地了解铁路运输的安全规定，从而保障铁路运输的安全。
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151.自动闭塞区段,施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于()的上坡道时,施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间
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138.非行车设备管理单位性质的施工单位因施工需进入出作业门作业的时,应由()负责作业门的开启和关闭。
A. 行车组织单位
B. 施工单位
C. 配合(监护)施工的相关专业设备管理单位
D. 建设管理单位
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59.所谓列车进路,泛指接发列车时,规定列车在站内目的性行走的一段线路或经路。在接发列车作业形式上,又常被分为( )。
A. 通过进路
B. 接车进路
C. 发车进路
D. 延续进路
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123.常见的道岔有()、双开道岔、三开道岔、交分道岔、交叉设备等。
A. 木枕道岔
B. 普通单开道岔
C. 混凝土枕道岔
D. 钢枕道岔
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