170.发现普速铁路行车设备故障或险情危及行车时,必须第一时间向()进行报告拦停列车,由车站值班员通知相应设备管理单位相关人员,在《行车设备检查登记簿》内登记后尽快组织修复。

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解析：好的，我们一起来分析这道题。 题目描述的是定向钻施工过程中需要进行的一个关键步骤——在进入某个特定区域前，必须使用手持式探测仪对顶管的埋深和走向进行复测，以确保符合设计要求，然后再进行穿越路基的施工。那么，我们需要确定的是，在进入哪个区域之前需要做这样的复测。 选项分析如下： A. 铁路30米范围：这个选项提到的是一个距离概念，但并没有明确指出是一个具体的界限或关键位置，因此不太可能是正确答案。 B. 营业线设备安全限界：这个选项虽然听起来很重要，但它指的是设备的安全范围，并不是具体的地理界限，也不太可能是正确答案。 C. 铁路路基坡脚线：这是指铁路路基的边缘线，也就是铁路路基的起点或终点。在这个位置进行复测是非常合理的，因为这里是一个明确的界限，一旦进入此区域就意味着即将影响到铁路路基的安全。 D. 防护栅栏：这是一个物理屏障，但并不是施工过程中的关键界限，因此不太可能是正确答案。 综上所述，最合理的选择是 C 选项，即“铁路路基坡脚线”。在这个位置进行复测是为了确保顶管的位置和埋深符合设计要求，从而保障铁路路基的安全。 希望这个解释对你有所帮助！

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解析：好的！我们来一起解答这道关于接触网电压的单选题。 **题干：** 接触网标称电压值为( )kV。 - A: 19 - B: 20 - C: 25 - D: 29 **正确答案：** C: 25 ### 解析： 接触网是铁路电气化系统中的一个重要组成部分，主要用于向电力机车或电动车组提供电能。为了确保列车运行的安全与稳定，接触网需要保持一个稳定的电压值。 在中国，接触网的标称电压值规定为 **25 kV**。这是经过长期实践验证的一个较为理想的工作电压水平，它既可以保证足够的供电能力，又能够兼顾安全性。 #### 联想记忆法： 想象一下，如果你在玩一个电动火车模型，为了让小火车跑得又快又稳，你需要给它一个合适的电压。如果电压太低（比如19 kV），火车可能跑不动；如果电压太高（比如29 kV），可能会烧坏电机。而 **25 kV** 则是一个恰到好处的选择，就像给你的玩具火车提供了一个“黄金电压”，让它既安全又高效地运行。 希望这个解释对你有所帮助！如果你有任何疑问，欢迎继续提问。

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解析：答案解析：D:6500

接触线是电气化铁路上的供电系统，它通过接触网与列车的受电弓接触，从而为列车提供电力。接触线距离钢轨顶面的高度是非常重要的，如果距离太低，列车可能会与接触线接触不良或者发生短路；如果距离太高，列车可能无法正常获取电力。根据规定，接触线距离钢轨顶面的高度不超过6500mm，这样可以确保列车正常运行并且安全接触到接触线。

生活中，我们可以联想到电车或地铁上方的电线，它们就是供电系统中的接触线。如果这些电线离地面太低，行人可能会触碰到，造成危险；如果离地面太高，电车或地铁无法正常获取电力，无法正常运行。因此，接触线距离地面的高度需要经过精确的设计和安装。

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解析：好的，让我们一起来探讨这道关于高速铁路接触线悬挂高度的选择题。 **背景信息：** 高速铁路是一种现代化的交通工具，运行速度非常快，通常在200公里/小时以上。为了保证列车的安全运行，轨道上方需要设置接触线，为列车提供电力。接触线的高度对列车的安全和稳定运行至关重要。 **题干分析：** 题目要求我们选择高速铁路接触线最低悬挂点的高度。这里需要注意的是“最低悬挂点”，意味着这是接触线离地面最近的位置。 **选项分析：** A: 5100 mm B: 5300 mm C: 5000 mm D: 6330 mm 根据我国高速铁路的设计规范，接触线的最低悬挂高度一般设定为5300 mm，以确保安全距离，并且可以满足不同车型的需求。如果低于5300 mm，则可能会导致触碰到隧道顶部或桥梁下缘的风险；如果高于5300 mm，则会增加建设成本和维护难度。 **生动例子：** 想象一下，接触线就像一条“电线”悬挂在轨道上方。如果这条“电线”太低了（比如5000 mm），就像把电线挂得太低，行人容易碰到，存在安全隐患。相反，如果太高（比如6330 mm），就像是把电线挂得太高，不仅不美观，还增加了施工难度和成本。 因此，综合考虑安全性和经济性，最佳答案是 **B: 5300 mm**。 希望这个解释对你有所帮助！

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