113.城市市区高速铁路安全保护区为()m。
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( )400.在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员(普铁)或列车调度员(高铁)联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。
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121.普通单开道岔由()、辙叉及护轨和连接部分所组成。
A. 转辙器
B. 尖轨
C. 基本轨
D. 心轨
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307.驻调度所(驻站)联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系,一旦联络中断,防护人员应立即通知( )停止作业,并立即组织作业人员下道避车。
A. 配合人员
B. 作业负责人
C. 驻站联络员
D. 安全员
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( )564.作业人员不准在非封锁线路道心、轨枕头上行走(有明确规定需要在道心内行走的作业项目除外);不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
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31.架空式接触网主要由( )组成。
A. 接触悬挂部分
B. 支持装置
C. 定位装置
D. 支柱和基础
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216.为了保证列车运行安全,要求靠近铁路线路修建的建(构)筑物及设备,不得侵入规定的与线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线,称为( )。
A. 保护区
B. 建筑限界
C. 机车车辆限界
D. 安全红线
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( )440.通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时,车辆上部及装载货物上可以坐人。
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118.钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向,因而它应当具有足够的()、稳定性和耐磨性。
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( )517.技术改造项目(工程单位承担的除外)、大中修项目:Ⅰ级施工由施工单位负责人担当,Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当,Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任(副主任)担当。
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