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铁路营业线施工安全知识考试基础题库
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铁路营业线施工安全知识考试基础题库
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205.接触网“V”形天窗停电作业时应( )相邻线供电(馈线)臂的重合闸。

A、 投入

B、 撤除

C、 合上

D、 打开

答案:B

铁路营业线施工安全知识考试基础题库
303.( )应根据防护预案要求和作业现场地形条件、作业人员和机工具布置等情况,合理确定站位及移动径路,选择位置醒目,便于确认来车及人员作业情况,便于通知作业人员,并与作业者保持规定距离的处所进行防护,不得与作业人员扎堆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-d9e2-c0da-3dc9e14ce300.html
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26.普速铁路旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为( )mm,安全标线距站台边缘1000mm。
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( )471.视觉信号分为昼间和夜间信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-2260-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )483.普速铁路,在道岔及道岔咽喉区一律不准卸车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-3a19-c0da-3dc9e14ce300.html
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203.在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员身体各部位及所持信号和其他物体,必须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上距离
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-0c5e-c0da-3dc9e14ce300.html
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109.运统46是( )的简称。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-4a3a-c0da-3dc9e14ce300.html
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246.高速铁路施工天窗原则上应不少于( )分钟。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-6364-c0da-3dc9e14ce300.html
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5.高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时,由设备管理单位提出申请,调度所值班主任(值班副主任)准许,()发布调度命令。
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( )517.技术改造项目(工程单位承担的除外)、大中修项目:Ⅰ级施工由施工单位负责人担当,Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当,Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任(副主任)担当。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-7a3e-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )551.普速铁路在铁路建筑限界外进行机工具检查等准备工作时,作业人员、机工具不得侵入限界。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-bc23-c0da-3dc9e14ce300.html
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铁路营业线施工安全知识考试基础题库
题目内容
(
单选题
)
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铁路营业线施工安全知识考试基础题库

205.接触网“V”形天窗停电作业时应( )相邻线供电(馈线)臂的重合闸。

A、 投入

B、 撤除

C、 合上

D、 打开

答案:B

铁路营业线施工安全知识考试基础题库
相关题目
303.( )应根据防护预案要求和作业现场地形条件、作业人员和机工具布置等情况,合理确定站位及移动径路,选择位置醒目,便于确认来车及人员作业情况,便于通知作业人员,并与作业者保持规定距离的处所进行防护,不得与作业人员扎堆。

A. 作业负责人

B. 现场防护员

C. 安全员

D. 带班人员

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26.普速铁路旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为( )mm,安全标线距站台边缘1000mm。

A. 1000

B. 1500

C. 1750

D. 2000

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041fca-26dd-7958-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )471.视觉信号分为昼间和夜间信号。

解析:解析:这道题目是关于视觉信号的分类。视觉信号分为光信号和色信号,而不是昼间和夜间信号。光信号是指光的亮度和方向,色信号是指光的颜色。在昼间,我们主要依靠光信号来感知周围环境,而在夜间,我们主要依靠色信号来感知周围环境。因此,视觉信号并不是分为昼间和夜间信号,所以答案是错误。

举个例子来帮助理解:想象一下你在夜晚走在路上,路灯发出的黄色光线是一种色信号,帮助你看清道路和周围环境。而在白天,阳光的亮度和方向则是一种光信号,帮助你感知周围的景物。这样就能更好地理解视觉信号的分类。

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( )483.普速铁路,在道岔及道岔咽喉区一律不准卸车。

解析:解析:这道题是关于普速铁路的规定。在普速铁路上,道岔及道岔咽喉区是可以进行卸车操作的,因为道岔是用来调整列车行驶方向的设备,而道岔咽喉区是列车进出道岔的区域。在这些区域进行卸车操作是可以的,只要确保操作安全即可。

举个例子来帮助理解:想象一下你乘坐的火车即将进入一个道岔区域,列车员会通过广播提醒乘客在道岔区域内可以进行卸车操作,但是需要注意安全,不要影响其他乘客和列车的正常运行。这样就可以更好地理解普速铁路在道岔及道岔咽喉区可以进行卸车操作的规定了。

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203.在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员身体各部位及所持信号和其他物体,必须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上距离

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-0c5e-c0da-3dc9e14ce300.html
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109.运统46是( )的简称。

A. 《调度命令登记簿》

B. 《通道门登记簿》

C. 《行车日志》

D. 《行车设备检查(施工)登记簿》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c220-4a3a-c0da-3dc9e14ce300.html
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246.高速铁路施工天窗原则上应不少于( )分钟。

A. 120

B. 180

C. 240

D. 300

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c221-6364-c0da-3dc9e14ce300.html
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5.高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时,由设备管理单位提出申请,调度所值班主任(值班副主任)准许,()发布调度命令。

A. 登记车站

B. 列车调度员

C. 值班员

D. 驻站联络员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041fca-26dd-46d7-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )517.技术改造项目(工程单位承担的除外)、大中修项目:Ⅰ级施工由施工单位负责人担当,Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当,Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任(副主任)担当。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-7a3e-c0da-3dc9e14ce300.html
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( )551.普速铁路在铁路建筑限界外进行机工具检查等准备工作时,作业人员、机工具不得侵入限界。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00041faf-c223-bc23-c0da-3dc9e14ce300.html
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