( )366.涵洞设在路堑下面的填土中,是用以通过水流的一种建筑物。
解析：解析：这道题目是关于涵洞的建筑物的描述。涵洞是一种建筑物，通常用于道路或铁路的设计中，目的是为了让水流通过。涵洞通常是建在路堑或铁路路基下面，而不是在填土中。因此，涵洞并不是设在路堑下面的填土中，所以答案是错误的。
生活中，我们可以通过下水道来联想涵洞的作用。下水道是用来让雨水或污水流动的管道系统，类似于涵洞的作用。当下雨时，雨水会通过下水道流入排水系统，避免积水导致的问题。涵洞也是类似的作用，让水流通过，避免道路或铁路被水淹没。
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29.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()人员。
解析：这道题考察的是在铁路工作中，当发现设备故障危及行车和人身安全时应该采取的措施。正确答案是A、B、C、D。
首先，铁路职工或其他人员应该向开来列车发出停车信号，这样可以及时阻止列车继续行驶，避免造成更大的危险。其次，应该迅速通知就近的车站人员，他们可以及时采取措施处理故障，确保列车和乘客的安全。同时，通知工务人员可以协助修复设备故障，保障铁路设施的正常运行。另外，通知供电和电务人员也很重要，他们可以确保电力系统的正常运转，避免因故障造成的电力问题影响列车运行。
通过以上解析，我们可以看到在铁路工作中，团队合作和及时沟通是非常重要的，只有各个部门密切合作，才能确保铁路运输的安全和顺畅。
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266.相关单位、部门参加施工预备会、点名会、总结会时,均应携带按规定编制的( )和施工人身安全防护预案。
A. 施工方案
B. 施工预案
C. 施工安全措施
D. 施工专项方案
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12.在电气化区段需临时登机车、动车、车辆顶部进行应急处置前,除按规定办理()手续外,登顶人员(或通过机车乘务员)还应向列车调度员(或通过车站值班员)报告登顶作业具体的铁路名称、行别、里程、股道和两端支柱号,由列车调度员向供电调度员转达。
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20.下列哪些属于作业门?( )。
A. 桥梁救援疏散通道门
B. 路基地段防护栅栏处通道门
C. 隧道应急(救援)疏散通道门
D. 路基地段围墙处通道门
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6.( )是指各类由地方(含非国铁企业)投资建设,施工过程中与铁路交叉、侵入铁路安全保护区、邻近或进入营业线等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的工程。
A. 营业线施工
B. 邻近营业线施工
C. 市政工程
D. 地方涉铁工程
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292.普速铁路线路地段,本线不封锁作业时,邻线(线路间距小于6.5m)速度Vmax>120km/h时,下道距离不小于( )m。
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 2000
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303.( )应根据防护预案要求和作业现场地形条件、作业人员和机工具布置等情况,合理确定站位及移动径路,选择位置醒目,便于确认来车及人员作业情况,便于通知作业人员,并与作业者保持规定距离的处所进行防护,不得与作业人员扎堆。
A. 作业负责人
B. 现场防护员
C. 安全员
D. 带班人员
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178.接触网标称电压值为( )kV。
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( )397.大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按一机一人设置专人防护,列车接近前应停止作业。
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